Mayor frenadaBrembo oficialRepuesto original
Pistón Ø19mm radial · Sistema RCS 18-20mm sin tools · -42% peso vs OEM
$577.900
Frenas 5 metros después que todos y entrás primero
Sistema RCS ajustable de Brembo: configurás distancia palanca en 2 segundos sin herramientas. Pistón Ø19mm radial convierte el 100% de presión en mordida sin pérdida por deflexión. El mismo hardware que usan en WSBK.
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Sistema RCS ajustable 18-20mm
Cambia el feeling de frenada rotando excéntrico, sin herramientas
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Configuración radial 100% eficiente
Cero deflexión: toda la fuerza aplicada se convierte en mordida
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Pistón Ø19mm para doble disco
Diámetro específico que balancea potencia y modulación en sport
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Aluminio forjado CNC 350g (-42%)
Mecanizado integral anodizado duro, mitad del peso de bombas OEM
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Microswitch ABS integrado
Mantiene compatibilidad con sistemas ABS de fábrica en mayoría motos
Diego, Juan J. y +1320 riders confían en GB Performance
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Por Qué la Brembo 19 RCS Cambió el Juego del Frenado Deportivo
Cuando apretás el freno en una bomba convencional, parte de la fuerza se pierde en deflexión del pivote. La arquitectura radial de Brembo alinea palanca, pistón y punto de anclaje en un mismo eje: cero pérdida, 100% de tu input convertido en presión hidráulica. El resultado no es solo "más potencia" — es predictibilidad absoluta bajo carga, el punto de mordida que no migra cuando frenas a 180 km/h entrada a curva.
Sistema RCS: Ajuste Real en Boxes o Antes de Salir
El RCS (Ratio Click System) patentado por Brembo mueve el eje de palanca mediante un excéntrico rotativo. Sin desarmar nada, sin herramientas:
- 18mm: tacto directo, mordida inmediata desde el primer milímetro de recorrido — configuración track para riders que anticipan la frenada y buscan respuesta instantánea
- 20mm: mayor recorrido de palanca, progresividad aumentada, ideal para lluvia, tráfico urbano o riders que prefieren modulación gradual
- Potencia idéntica en ambas posiciones: lo que cambia es la curva de respuesta, no la capacidad de frenada máxima
En un track day podés arrancar en 20mm para calentar neumáticos y cambiar a 18mm cuando entrás en ritmo. En ruta, volver a 20mm si llueve. Todo en 10 segundos.
Por Qué Pistón Ø19mm para Tu Moto
Brembo fabrica esta bomba en 4 variantes (16/17/18/19mm). El Ø19mm es el diámetro específico recomendado para sistemas de doble disco en motos deportivas y naked de media-alta cilindrada. Genera suficiente desplazamiento de fluido para activar ambas pinzas con autoridad, sin caer en la sobre-potencia del Ø16mm (que puede ser brutal e inmodulable para uso mixto). Si tu moto trae doble disco de fábrica, el 19mm es el sweet spot entre potencia de competición y usabilidad real.
Para Quién Es Esta Bomba
Riders de deportivas o naked que hacen track days, rutas rápidas en cordillera, o simplemente quieren el mismo nivel de control que los sistemas de competición. Si alguna vez sentiste que tu freno OEM "se hunde" bajo frenada fuerte, o que el punto de mordida cambia cuando el sistema se calienta, la RCS elimina esos problemas desde el hardware. No es un accesorio estético — es el componente que determina cuánto confiás en tu frenada cuando realmente importa.
Importante: en motos con paramanos de fábrica muy anchos o Cruise Control, verificar compatibilidad antes de comprar. El microswitch incluido funciona con ABS estándar, pero algunos sistemas de control de crucero requieren lógica de switch específica que esta bomba no tiene.
Bomba de Freno Radial Brembo 19 RCS: Control Radial Ajustable
La Brembo RCS 19mm es la bomba radial que revolucionó la frenada deportiva en la última década. Su configuración radial alinea la fuerza de los dedos, la palanca y el pistón en un mismo eje respecto al anclaje del manubrio, transformando cada gramo de presión en potencia de frenada sin pérdidas por deflexión. El resultado: modulación precisa, potencia constante y punto de mordida predecible en cualquier condición.
Sistema RCS Patentado: Ajuste de Distancia en Segundos
El sistema RCS (Ratio Click System) permite variar la distancia entre ejes de 18 a 20mm rotando un excéntrico. Sin herramientas, en boxes o antes de salir a ruta. La potencia de frenada se mantiene idéntica, pero el feeling cambia radicalmente:
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Posición 18mm: tacto más directo, mordida inmediata, ideal para circuito y riders experimentados
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Posición 20mm: mayor recorrido de palanca, progresividad aumentada, recomendada para uso en ruta y lluvia
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Pistón Ø19mm: diámetro específico para sistemas de doble disco, equilibrio óptimo entre potencia y modulación
Especificaciones Técnicas
- Diámetro pistón: 19mm (configuración sport para doble disco)
- Distancia palanca ajustable: 18-20mm mediante sistema RCS
- Construcción: aluminio forjado mecanizado CNC
- Acabado: anodizado duro para resistencia a corrosión
- Peso: 350g (aprox. 40% más liviana que bombas OEM)
- Microswitch incluido: compatible con sistemas ABS de fábrica
- Líquido compatible: DOT 4
Compatibilidad e Instalación
Diseñada para motos deportivas y naked con sistema de freno delantero de doble disco. El microswitch integrado mantiene la compatibilidad con ABS original. Importante: NO compatible con sistemas Cruise Control que requieran microswitch con lógica específica. En motos equipadas con paramanos de fábrica, verificar espacio libre antes de la compra — algunos modelos requieren ajuste de posición o cambio de paramanos.
Instalación plug-and-play en manubrios de Ø22mm (estándar universal). Incluye tornillería de montaje. Requiere sangrado del sistema hidráulico post-instalación.
Garantía y Soporte
Producto Brembo original con garantía contra defectos de fabricación. Para confirmar compatibilidad específica con tu modelo o resolver dudas técnicas sobre instalación, escríbenos por WhatsApp — Greg responde personal con experiencia en setups de frenado.
Trabajaremos para enviar tu pedido lo antes posible. Cuando se envíe, recibirás un correo electrónico con más información. Los tiempos de entrega varían según tu ubicación.
✔ Garantía oficial Alpinestars
✔ Cambios sin problema
✔ Pago seguro
✔ Soporte especializado
