Casco homologado de acuerdo con la legislación europea de ECE 22-06

El resultado de más de 10 años de estudio intensivo, desarrollo y pruebas, el objetivo de la familia de la familia Supertech Casi es crear los cascos más avanzados, protectores y de mejora del posible rendimiento para los conductores y motociclistas en todo el mundo.

Después de años de investigación, desarrollo y pruebas en profundidad del casco Supertech R10 Road Racing por el Departamento de Productos de Desarrollo de los cascos Alpinestars, junto con la leyenda del MotoGP Andrea Dovizioso y los pilotos de Motogp Jorge Martin y Jack Miller.

Con el S-R10, el objetivo del diseño era garantizar el más alto nivel de rendimiento, especialmente en términos de protección y un nuevo nivel de seguridad.

El casco S-R10 fue diseñado para proporcionar la combinación perfecta de excelente ventilación, comodidad incomparable y el peso más ligero posible sin comprometer ningún otro aspecto.

Otro elemento crucial único en el diseño y el desarrollo del S-R10 es la aerodinámica avanzada del casco, con innumerables sesiones en el túnel de viento destinado a reducir la resistencia y proporcionar una estabilidad aerodinámica óptima.

Incluido: Dos visores (oscuros y transparentes), un spoiler estándar

Bolsa no incluida

Peso: 1.540 gramos

Características principales: 

Construcción de la tapa de carbono compuesta multicapa que distribuye la energía de los impactos

Homologizado de acuerdo con los estándares de ECE 22.06, DOT y FIM, la construcción de la tapa Supertech R10 utiliza tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación de compartimentos múltiples que tiene una capa de carbono de alta densidad de alta densidad 3K, una capa compuesta de carbono unidireccional, una capa en ARAMID fibra y una en fibra de vidrio.

La capa externa de carbono de alta densidad de 3K proporciona una excelente resistencia y eficiencia para disipar la energía en la tapa.

La capa compuesta de carbono unidireccional (UD) ofrece una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la tapa, evitando la compresión, pero permitiendo una desviación controlada para reducir la energía de impacto transmitida. Y las capas en fibra aramídica y de vetroresina proporcionan protección crítica contra la penetración.

La construcción única de la tapa S-R10 está en una protección extremadamente efectiva. 

La tapa interna del S-R10 se realiza en EPS a diferente densidad

El S-R10 tiene cuatro tapas internas como la tapa externa y está disponible en cuatro tamaños anatómicos. 

La construcción del S-R10 se optimiza para garantizar que los motociclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, sobre todo, mejora la efectividad del casco en caso de impacto. 

Bajo la tapa externa del casco hay un EPS con densidad múltiple de ocho piezas, con seis densidad específica colocada estratégicamente en diferentes áreas para garantizar una excelente absorción de energía de las fuerzas de impacto disipadas en la tapa externa, además de un ajuste adherente y cómodo . 

El recubrimiento EPS, al igual que la tapa externa, tiene un tamaño único para cada tamaño de casco, adaptando aún más el rendimiento y el ajuste del casco en términos de protección y comodidad.

Sistema de adaptación de la cabeza

Al agregar a la personalización y ajuste personalizados del S-R10, existe el único y patentado sistema de adaptación A-Head del casco. El sistema A-Head le permite ajustar el casco exactamente de acuerdo con las preferencias del piloto, teniendo la posibilidad de ajustar tanto la altura como el ángulo con el que el casco se coloca en la cabeza. 

Aerodinámica

Desarrollado con simulaciones CFD, validadas en la galería de viento en la pista, el casco S-R10 está optimizado para baja resistencia al aire y la máxima estabilidad aerodinámica.

El S -R10 se suministra con dos spoilers aerodinámicos separados, una versión estándar y una versión de carrera más larga, y ambos tienen un sistema de liberación patentado por alpinestars, con juntas elásticas que ayudan al spoiler a separarse de la tapa del casco si están sujetos a Un impacto significativo, independientemente de la esquina, para reducir la energía de rotación potencial.

También hay aletas laterales para apoyar aún más la estabilidad del S-R10 y mejorar la resistencia aerodinámica. Además, la visera del casco tiene turbulators para mejorar el rendimiento aerocústico. 

VENTILACIÓN

El casco Supertech R10 contiene 11 puntos de ventilación.

Cuando se trata de ventilación y transpirabilidad, hay 11 puertas de ventilación, excluyendo la puerta de los ojos, con 7 tomas de aire que incluyen 3 en el desfile y 4 en la parte superior del casco, más 4 escapes, con 2 puertas laterales en la barra de la barbilla y 2 en la parte superior de la parte posterior del casco.


VISERA

El mecanismo de visera está equipado con componentes de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento inesperado de la visera durante los impactos, bloqueado en una posición cerrada por un bloque de metal delantero. Ofrece 220 grados de visibilidad lateral y 57 grados de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción.

NÓTESE BIEN. La imagen publicada es puramente indicativa para demostrar la calidad del producto.