100% carbono autoclave · -40% peso vs. original · plug-and-play

El carbono que usan en MotoGP, en tu Streetfighter

Ilmberger lamina con el mismo proceso de autoclave de competición: 100% carbono sin fibra de vidrio, sellado UV que aguanta pista y calle sin perder el brillo.

• 01 100% carbono autoclave sin fibra Mismo laminado de MotoGP: alta presión, cero mezcla con vidrio
• 02 -40% peso vs. componente original Reducción inmediata en masa no suspendida del frontal
• 03 Sellado UV multicapa permanente Protección contra sol y químicos, brillo pulido duradero
• 04 Preperforado para montaje directo Calce exacto en puntos originales, sin modificar nada

Protección Lateral en Carbono Autoclave de Competición

La tapa de radiador original de la Streetfighter V2 es plástico ABS inyectado que suma peso innecesario y ofrece cero distinción visual. Ilmberger reemplaza ese componente con fibra de carbono laminada bajo presión en autoclave — el mismo proceso que Red Bull Racing usa en sus monoplazas de F1 — para conseguir rigidez estructural máxima con el mínimo peso posible.

Por Qué Este Producto

• Laminado autoclave puro: Ilmberger NO mezcla fibra de vidrio como hacen las marcas económicas. El resultado es carbono de alta densidad con patrón de tejido uniforme y resistencia a impacto superior.
• Sellado con resina UV transparente: tres capas de protección que evitan que el sol amarillee el tejido o que los químicos de limpieza opaquen el brillo. El acabado pulido se mantiene intacto después de miles de kilómetros.
• Reducción de peso verificable: entre 40-60% menos masa que el componente original en ABS, concentrada en la zona frontal donde cada gramo cuenta para agilidad de dirección.
• Montaje sin modificaciones: usa los mismos insertos roscados y puntos de anclaje que la pieza de serie. Instalás en 15 minutos con destornillador hexagonal y llave torque.

Para Quién Es

Para riders de Streetfighter V2 que buscan diferenciación visual real y reducción de peso medible sin comprometer protección térmica del radiador. Ideal si hacés trackdays ocasionales o simplemente querés que tu moto tenga componentes del mismo nivel que las preparaciones de competición. No es decorativo: es carbono funcional con ingeniería alemana detrás.