100% carbono autoclave · -40% peso vs. original · plug-and-play

El carbono que usan en MotoGP, en tu Streetfighter

Ilmberger lamina con el mismo proceso de autoclave de competición: 100% carbono sin fibra de vidrio, sellado UV que aguanta pista y calle sin perder el brillo.

• 01 Se nota apenas la miras Tejido de carbono real a la vista, con brillo profundo. No es un vinilo de imitación.
• 02 Liviano de verdad, no decorativo Pesa bastante menos que la pieza original de plástico o aluminio.
• 03 Ilmberger, calce de pieza original Molde hecho para tu modelo: los anclajes quedan donde deben.

Protección Lateral en Carbono Autoclave de Competición

La tapa de radiador original de la Streetfighter V2 es plástico ABS inyectado que suma peso innecesario y ofrece cero distinción visual. Ilmberger reemplaza ese componente con fibra de carbono laminada bajo presión en autoclave — el mismo proceso que Red Bull Racing usa en sus monoplazas de F1 — para conseguir rigidez estructural máxima con el mínimo peso posible.

Por Qué Este Producto

• Laminado autoclave puro: Ilmberger NO mezcla fibra de vidrio como hacen las marcas económicas. El resultado es carbono de alta densidad con patrón de tejido uniforme y resistencia a impacto superior.
• Sellado con resina UV transparente: tres capas de protección que evitan que el sol amarillee el tejido o que los químicos de limpieza opaquen el brillo. El acabado pulido se mantiene intacto después de miles de kilómetros.
• Reducción de peso verificable: entre 40-60% menos masa que el componente original en ABS, concentrada en la zona frontal donde cada gramo cuenta para agilidad de dirección.
• Montaje sin modificaciones: usa los mismos insertos roscados y puntos de anclaje que la pieza de serie. Instalás en 15 minutos con destornillador hexagonal y llave torque.

Para Quién Es

Para riders de Streetfighter V2 que buscan diferenciación visual real y reducción de peso medible sin comprometer protección térmica del radiador. Ideal si hacés trackdays ocasionales o simplemente querés que tu moto tenga componentes del mismo nivel que las preparaciones de competición. No es decorativo: es carbono funcional con ingeniería alemana detrás.