Carbono autoclave MotoGP · Ahorro peso significativo · Plug-and-play OEM

El tanque que pesa menos que tu casco integral

Fibra de carbono autoclave 100% pura, sin fibra de vidrio ni rellenos. El mismo proceso de alta presión que usa MotoGP para componentes estructurales que tienen que soportar 200+ km/h sin flexar.

• 01 Carbono 100% autoclave sin vidrio Proceso alta presión/temperatura que elimina burbujas y maximiza rigidez
• 02 Recubrimiento UV multicapa permanente 3 capas clear coat resistente a rayos UV, agua salada y químicos
• 03 Instalación plug-and-play directa Compatible monturas OEM S1000RR sin adaptadores ni modificaciones
• 04 Acabado gloss trama twill 2x2 Fibra visible con patrón profesional y sellado racing de larga duración

Por qué carbono autoclave cambia todo en tu S1000RR

El tanque original de tu S1000RR pesa lo que pesa porque BMW prioriza costo de producción. Ilmberger usa el proceso autoclave: fibra de carbono pura sometida a alta presión y temperatura que expulsa burbujas de aire y consolida las capas en una estructura monocasco sin compromisos. El resultado es un componente más liviano que no flexiona bajo carga aerodinámica a triple dígito.

Por qué este tanque específicamente

• Fibra de carbono 100% sin mezcla de vidrio · La mayoría de piezas aftermarket baratas usan fibra de vidrio bajo la capa visible de carbono para ahorrar costo. Ilmberger garantiza carbono puro en toda la estructura.
• Proceso autoclave tipo MotoGP/F1 · La fibra se cura bajo presión de 6+ bar y 120°C, consolidando resina y eliminando aire atrapado. No es carbono "vacuum bag" de garaje.
• Recubrimiento UV de 3 capas · Clear coat automotriz con filtros UV que protege la resina epoxi de degradación solar. El carbono barato amarillea en 6 meses al sol chileno.
• Calce OEM directo · Los moldes Ilmberger se toman de piezas originales BMW escaneadas 3D. Cada punto de montaje coincide sin forzar tornillos ni usar espaciadores improvisados.

Para quién es este tanque

Rider de S1000RR (2019-2025) que busca reducción de peso verificable sin comprometer rigidez estructural. Si hacés track days o simplemente querés que tu moto se vea como salió de boxes de Superbike, este componente entrega estética racing con ingeniería funcional. No es cosmético: es carbono estructural que trabaja bajo carga. Ideal para quienes entienden la diferencia entre "fibra de carbono" genérica y autoclave alemán certificado.