Carbono 100% autoclave · Sin fibra de vidrio · Recubrimiento UV brillante

El detalle que separa una S1000RR de showroom y una de pista

Carbono autoclave Ilmberger con el mismo proceso de MotoGP: reducís peso donde más importa (masa alta no suspendida) y ganás rigidez estructural sin sacrificar protección del tanque.

• 01 Se nota apenas la miras Tejido de carbono real a la vista, con brillo profundo. No es un vinilo de imitación.
• 02 Liviano de verdad, no decorativo Pesa bastante menos que la pieza original de plástico o aluminio.
• 03 Ilmberger, calce de pieza original Molde hecho para tu modelo: los anclajes quedan donde deben.

Carbono de competición en tu tanque, no plástico pintado de negro

La tapa de protección del tanque OEM de BMW es plástico ABS pintado. Cumple su función, pero añade peso muerto exactamente donde no querés tenerlo: arriba del centro de gravedad. Esta pieza Ilmberger reemplaza ese plástico con carbono autoclave puro, el mismo proceso que usan los equipos oficiales de MotoGP para fabricar chasis y subchasis.

Por qué este producto

• Proceso autoclave de alta presión: El carbono se cura en horno presurizado a temperatura controlada, eliminando burbujas de aire y logrando una matriz de resina uniforme. Resultado: rigidez superior y menor peso que el carbono "wet layup" económico.
• 100% carbono, 0% fibra de vidrio: Muchos fabricantes mezclan fibra de vidrio en capas internas para abaratar costos. Ilmberger no: cada capa es carbono puro, verificable por transparencia del tejido bajo luz.
• Recubrimiento UV poliuretano brillante: El acabado transparente no es solo estético. Protege el tejido de carbono contra degradación UV (que amarillea la resina expuesta) y permite limpieza fácil sin dañar las fibras.
• Fitment OEM-grade: Los moldes Ilmberger se escanean 3D desde piezas originales BMW. Tolerancias de ±0.3mm garantizan que los puntos de montaje casen perfecto sin forzar clips ni generar holguras.

Para quién es

Si tenés una S1000RR, M1000RR o S1000R (2019 en adelante) y ya invertiste en escape, suspensión o frenos, esta pieza cierra el paquete de optimización de peso. Es especialmente relevante para track days donde cada gramo de masa alta no suspendida afecta el settling del chasis en frenada de alta velocidad, y para riders de calle exigentes que buscan coherencia estética con otros componentes de carbono (puente manubrio, protector cadena, carenados). No es una pieza de "look racing" sin función: el ahorro de peso es medible en báscula y la rigidez adicional del carbono vs plástico ABS aporta micro-mejoras en transmisión de vibraciones del tanque al subchasis (menos resonancia parásita a RPM altas). Si tu moto ya tiene carbono Ilmberger en otras zonas, esta pieza mantiene coherencia visual de patrón de tejido y acabado brillante.