100% titanio racing · sin catalizador · almohadilla carbono · ZX-6R 636 2024-2026

El rugido que justifica la vuelta rápida

Sistema completo Arrow en titanio aeroespacial que elimina el catalizador y despierta la zona alta del 636 donde vivís en pista. Construcción íntegra racing: colectores, terminal, almohadilla carbono y anclajes en titanio grado competición.

• 01 Respirás libre cuando más lo necesitás Sin catalizador ni restricciones, el motor entrega todo en zona media-alta
• 02 La moto responde antes que tu muñeca Menos masa rotativa, más aceleración instantánea saliendo de curva lenta
• 03 Cada bajada de cambio suena a permiso Sonido titanio Arrow inconfundible, el mismo que escuchás en WorldSBK

Para qué existe este escape

El sistema original de la ZX-6R 636 carga con 6 kilos de catalizador, db-killer y metal pesado pensando en homologación Euro 5. En pista no necesitás nada de eso. Este Arrow Full Titanium elimina todo lo que sobra y entrega un sistema completo construido con el mismo titanio que usa Kawasaki Racing Team en competición oficial. Cuando estás luchando décimas en Codegua, cada gramo de masa no suspendida cuenta, y cada milímetro de restricción en el escape te cuesta velocidad de punta en la recta.

Por qué este sistema completo

• Titanio grado competición en toda la línea: colectores, cámara de expansión, terminal y estructura interna fabricados en titanio aeroespacial, no solo el silenciador
• Elimina catalizador y válvula de escape: flujo libre sin restricciones mecánicas ni electrónicas, respuesta instantánea desde 8.000 rpm hasta corte
• Almohadilla trasera en carbono visible: protección térmica racing y estética World Superbike, el detalle que diferencia un escape de pista de uno decorativo
• Construcción específica para ZX-6R 636 2024-2026: geometría de colectores optimizada para el múltiple de esta generación, no es un sistema genérico adaptado

Para quién es este escape

Para el rider que corre track days regularmente o compite en Superbike nacional/regional y necesita un sistema homologado por reglamento de pista (muchos circuitos exigen marca reconocida como Arrow, Akrapovic o SC-Project). Para quien entiende que un escape racing no es solo sonido: es reducción de peso en el lugar correcto, eliminación de contrapresión en alta, y ganancia de caballos en la zona del RPM donde realmente vivís cuando atacás una vuelta rápida. Si tu ZX-6R sale a la calle, este escape no es para vos — Arrow fabrica líneas homologadas para uso urbano. Pero si tu 636 vive en el trailer y solo baja en paddock, este es el sistema que piden los preparadores cuando arman una Kawasaki competitiva en Supersport 600.