Carbono brillante · Escudo térmico incluido · Diseño Moto3 compacto

El mismo silenciador que corre en Moto3, ahora en tu R7

Línea MK3 desarrollada en campeonatos mundiales: carbono aeroespacial, estructura compacta y el sonido Mivv que no necesita presentación. Track-ready desde la caja.

• 01 Carbono brillante integral Cuerpo y fondo en carbono real, no fibra pintada ni simulada
• 02 Herencia Moto3 / Moto2 Mismo ADN técnico que los escapes del Mundial, adaptado a calle
• 03 Sonido Mivv sin filtros Escape no homologado: el rugido completo que la R7 merece

Por qué la R7 necesita este escape

La Yamaha R7 salió de fábrica con un motor brillante y un escape mudo. El sistema original prioriza homologación sobre carácter, sofocando el bicilíndrico CP2 bajo capas de restricciones. Este Mivv MK3 nació en el paddock de Moto3, donde cada gramo cuenta y el sonido es parte de la estrategia: carbono aeroespacial en cuerpo y fondo, estructura interna de acero inoxidable calibrada para resistir temperaturas extremas, y un diseño compacto que libera espacio visual sin sacrificar flujo de gases.

Por qué este sistema y no otro

• Carbono real brillante: no es fibra pintada ni vinilo; es carbono aerospace con tejido visible bajo laca transparente, el mismo estándar de los prototipos de competición
• Escudo térmico integrado: viene con protector de carbono para evitar quemaduras en pierna derecha, listo para instalar sin comprar accesorios extra
• Dimensiones Moto3: silenciador compacto inspirado en los escapes de 250cc del Mundial, que maximiza ground clearance y limpia la línea visual trasera
• Sin homologación (track-only): esto no es limitación, es libertad: cero restricciones internas, cero db killers obligatorios, todo el potencial sonoro y de flujo disponible

Para quién es este escape

Si usás tu R7 en track days, tandas de circuito o simplemente querés que suene como debió salir de fábrica, este MK3 es tu sistema. No es el escape más silencioso ni el más conservador: es el que transforma la R7 en una moto con personalidad audible a tres calles de distancia. Requiere instalación completa (colectores + silenciador) y se potencia con mapeo ECU custom, pero entrega desde el primer encendido lo que el CP2 estaba pidiendo a gritos: respiración libre y sonido racing sin compromiso.