Ergal 7075 CNC · sliders reemplazables · plug-and-play · negro/rojo anodizado

El chasis de 218 kg agradece cada centímetro de ergal

Protecciones Ducabike mecanizadas en aleación aeroespacial 7075 que redistribuyen la carga en caída y protegen el bastidor de tu Diavel V4 sin modificar su silueta agresiva.

• 01 Barato al lado de lo que protege Cuesta una fracción de lo que sale reparar la pieza que está cuidando.
• 02 Para el golpe donde más duele En una caída a baja velocidad, esta pieza decide si hay daños o solo un susto.
• 03 Ducabike, hecho para tu moto Anclajes originales, sin cortar ni adaptar nada.

Por Qué Proteger el Chasis de una Diavel V4

Con 218 kg en seco y un centro de gravedad bajo, la Diavel V4 es una naked muscle que en caída lenta (parking, maniobras urbanas, salidas en frío) transmite todo su peso al punto de contacto con el suelo. Sin protección, el bastidor absorbe el impacto directo, con riesgo de fisuras en soldaduras o deformación permanente en los tubos principales. Este sistema Ducabike redistribuye la carga en sliders diseñados para deslizar progresivamente, protegiendo la integridad estructural del chasis y el tanque.

Por Qué Este Producto

• Ergal 7075 aeroespacial: aleación con límite elástico superior a 500 MPa, mecanizada en 3D para geometría exacta. No es aluminio genérico; es el mismo material que componentes críticos de aviación.
• Sliders modulares reemplazables: el punto de contacto con el asfalto es una pieza independiente. Post-caída cambiás solo el slider (costo reducido), no toda la protección.
• Anodizado tipo III: capa de óxido controlado que endurece la superficie hasta 60-70 HRC, protege contra corrosión salina y abrasión UV. Disponible en negro o rojo para match estético.
• Diseño específico Diavel V4: ingeniería inversa del bastidor 2023-2024, con puntos de anclaje que coinciden con roscas originales. No requiere adaptadores ni perforaciones; se integra visualmente con las líneas agresivas de la naked.

Para Quién Es

Riders de Diavel V4 que usan la moto en twisties, trackdays ocasionales o simplemente quieren protección pasiva en entorno urbano. Especialmente relevante si tenés accesorios instalados (escape aftermarket, barras de protección, sliders de eje) y querés asegurar que en caída el chasis quede intacto. También para quienes valoran la reventa: una Diavel con chasis sin reparaciones estructurales mantiene mejor valor que una con soldaduras visibles o tubo reemplazado.