Celda cerrada europea · 25 lavados garantizados · plug-and-play GSX-8 / V-Strom 800

El filtro que se lava 25 veces y no se rinde

Tecnología de celda cerrada europea que filtra mejor que el papel original, deja pasar más aire, y dura toda la vida útil de la moto con mantenimiento correcto cada 5.000 km.

• 01 Más aire sin perder protección El motor respira mejor y vos no sacrificás filtración microscópica
• 02 Te olvidás de comprar filtros Un lavado al año y te acompaña hasta que vendas la moto
• 03 Lo instalás mientras se calienta el café Calza exacto en el airbox original sin modificar nada ni recalibrar

El único filtro que vas a necesitar para tu GSX-8 o V-Strom 800

Los filtros de papel duran 10.000 km y los tirás. Los de algodón se lavan, pero filtran regular y se saturan rápido en polvo. El MWR Performance usa tecnología de celda cerrada que captura partículas de 5 micrones (mejor que el OEM) sin colapsar el flujo en admisión: más caudal de aire, mejor combustión, respuesta más directa del acelerador.

Por qué este filtro cambia la experiencia de mantenimiento

• 25 lavados garantizados: con limpiador específico y re-engrase correcto, este filtro dura más que tu tenencia promedio de la moto
• Fabricación artesanal holandesa: cada filtro se ensambla a mano, la base de aluminio se corta con láser para sellado perfecto, la esponja se calibra por densidad
• Pre-engrasado con aceite biodegradable: lo sacás de la caja y lo instalás, no necesitás comprar aceite ni esperar 24h de curado
• Plug-and-play absoluto: calza exacto en el airbox de la plataforma 776cc twin de Suzuki (GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 2023-2026), sin adaptadores ni selladores

Para quién es este filtro

Si usás tu Suzuki de 8 en ruta, ciudad y algún ripio ocasional (V-Strom), el MWR te da protección superior al papel sin el riesgo de sobre-engrase de los algodones que pueden contaminar el MAF. Ideal para riders que buscan un upgrade de admisión sin entrar en pipas de alto flujo o velocity stacks, y que valoran no tirar consumibles cada service. Si ya tenés escape aftermarket o flash de ECU, el aumento de caudal del MWR se nota más (aunque funciona perfecto en moto stock también).

Mantenimiento: lavado anual o cada 5.000 km en uso mixto, 2.500 km si rodás mucho en tierra/polvo. Limpiador específico para espuma (no nafta), secar, re-engrasar con aceite de alta adherencia. El costo del kit de mantenimiento se amortiza en 3 lavados vs comprar filtros descartables.