Acero inoxidable pulido · Terminales carbono R-77 · -5 kg · Plug-and-play

El escape que hizo famoso al Hayabusa en circuito

Sistema dual R-77 en acero pulido con terminales de carbono racing: -5 kg, +potencia verificada en dyno y el sonido Yoshimura que identifica la tercera generación de Hayabusa antes de verla.

• 01 Lo enciendes y se nota al tiro El sonido Yoshimura no se confunde con nada. Es la razón número uno por la que se compra.
• 02 Responde apenas tocas el acelerador Menos peso y mejor flujo de gases: la moto empuja donde antes dudaba.
• 03 Carbono de verdad, no un adhesivo Tejido a la vista y muy liviano. Se ve caro porque lo es.

Por qué el R-77 es el escape de referencia para Hayabusa Gen 3

El Hayabusa 2022+ salió de fábrica con 190 HP homologados pero 7 kg extras en el sistema de escape por normativa Euro 5. Yoshimura desarrolló el R-77 Race específicamente para la tercera generación: elimina 5 kg del sistema trasero, libera potencia en rango medio-alto sin tocar colectores y mantiene la curva de par intacta desde 3.500 RPM. Es el único slip-on que replica el setup de los Hayabusa que corren en Bonneville.

Por qué este producto

• Reducción de 5 kg verificada: peso eliminado en los silenciadores traseros, concentrado en la zona más alta del chasis (mejora agilidad en cambios de dirección)
• Cuerpo acero inoxidable pulido mirror-finish: resistencia a corrosión certificada, acabado que no opaca con el tiempo ni requiere mantenimiento especial
• Terminales cónicos R-77 en fibra de carbono de alta temperatura: misma tecnología de absorción acústica que MotoGP, sellado racing Yoshimura grabado láser
• Ganancia dyno verificada en fábrica: mejora en potencia pico y torque medio-alto sin sacrificar respuesta bajo (compatible con mapeo de fábrica, no requiere reflash)
• Instalación slip-on plug-and-play: monta directo en colectores originales con abrazaderas incluidas, 45 minutos con herramientas básicas, torque de fijación 10 Nm

Para quién es

Rider de Hayabusa Gen 3 que busca reducir peso sin comprometer fiabilidad ni homologación. Ideal para uso mixto calle-ruta donde importa la respuesta en aceleración sostenida (adelantamientos, entrada a autopista) y el sonido racing sin drone en crucero. Si hacés trackdays ocasionales o buscás el setup clásico Yoshimura sin entrar en full-system (colectores + escapes), este es el slip-on de referencia verificado en Bonneville y circuitos japoneses.