Acero inox 304 cepillado · diseño MK3 racing · slip-on directo

El escape que le faltaba a tu Duke para sonar seria

Tecnología MK3 probada en Moto3: cuerpo inoxidable compacto, sonido deportivo sin agregar peso muerto, y acabado que aguanta el uso diario sin oxidarse como los genéricos.

• 01 Acero inoxidable AISI 304 Resistencia real a oxidación y temperatura, no chapa pintada
• 02 Diseño MK3 de competición Geometría probada en Moto3 y Moto2, no escape genérico
• 03 Instalación slip-on directa Reemplaza silenciador original sin cortar ni soldar nada

El escape que transforma el carácter de la Duke 390

La Duke 390 de serie suena contenida, casi doméstica. El Mivv MK3 le devuelve la voz que debió tener desde fábrica: un sonido deportivo que refleja lo que el monocilíndrico está haciendo adentro, sin caer en el ruido hueco de los caños genéricos.

Por qué este escape y no otro

• Acero inoxidable AISI 304: no es chapa cromada ni aluminio pintado. Es el mismo material que resiste temperatura y corrosión en sistemas industriales, con acabado cepillado "perla" logrado por proceso especial que no se desgasta con el lavado.
• Geometría MK3: la línea que Mivv desarrolló para Moto3 y Moto2. Dimensiones compactas que mantienen el peso concentrado y no desbalancean la moto en curva.
• Instalación slip-on pura: se monta sobre el colector original sin modificaciones permanentes. Podés volver a serie en 20 minutos si lo necesitás.
• Rejilla protectora integrada: protege el interior del silenciador de impactos y piedras sin afectar flujo de gases.

Para quién es este escape

Para el rider que usa la Duke 390 como herramienta diaria pero no quiere resignar carácter. Si hacés ciudad, ruta y algún cañero de fin de semana, necesitás un escape que aguante uso real sin oxidarse, que no agregue peso al subchasis, y que suene bien cuando acelerás pero no te deje sordo en autopista. El MK3 cumple ese balance: suena deportivo bajo carga, no retumba en crucero constante, y el inoxidable 304 resiste la humedad de Santiago y el salitre de la costa sin perder acabado. No es homologado, así que si te paran en revisión técnica, tené el original guardado.