Titanio racing · -1,5 kg · +1,0 kW · 112,7 dB @ 6500 rpm · Slip-On directo

El escape que te obliga a bajar un cambio de más

Titanio MotoGP que recorta 1,5 kg del tren trasero y desata +1 kW con una firma sonora Akrapovic que justifica cada acelerada innecesaria en tu S 1000 R.

• 01 El peso que no vuelve a cargar 1,5 kg menos donde más importa: el tren trasero responde sin inercia muerta
• 02 Sonido que anuncia antes de doblar 112,7 dB de firma Akrapovic que convierte cada salida en declaración de intenciones
• 03 Potencia liberada sin sacrificios +1 kW y +0,9 Nm disponibles sin remap obligatorio ni pérdida de confiabilidad

El escape racing que convierte tu S 1000 R en una amenaza sonora

El silenciador original de la S 1000 R cumple con homologaciones, pero silencia el carácter real del motor. Este Slip-On Akrapovic en titanio elimina 1,5 kg de peso muerto, libera +1 kW de potencia pico y entrega una firma sonora racing que justifica cada acelerada: 112,7 dB de presencia inconfundible que convierte tu naked en una declaración de intenciones cada vez que abrís el puño.

Por qué este escape marca diferencia real

• Titanio de grado MotoGP: El mismo material probado en competición mundial. Resistencia extrema a temperatura (hasta 900°C sostenidos) y corrosión nula incluso en ambientes salinos.
• -1,5 kg del tren trasero: Menos masa no suspendida significa respuesta instantánea en cambios de dirección y aceleración más directa. El peso eliminado se siente en cada curva enlazada.
• +1,0 kW y +0,9 Nm sin compromiso: Ganancia de potencia y torque medida en dyno sin necesidad de remap ECU obligatorio (aunque recomendado para exprimir el 100%). Curva de potencia más agresiva en rango medio-alto.
• Montaje Slip-On plug-and-play: Sistema de acople rápido sobre colectores originales. Instalación en 30-45 minutos con herramientas básicas, sin cortes ni soldaduras.

Para quién es este escape

Diseñado para el rider de S 1000 R que ya superó la fase de 'salir del dealer' y busca extraer el carácter racing real de la moto. Ideal para uso en track days, tandas de circuito o sesiones de canyon donde el peso y la respuesta cuentan más que las homologaciones de ruido. Si tu S 1000 R pasa más tiempo en curvas enlazadas que en el tráfico urbano, este sistema Akrapovic te devuelve el sonido y la respuesta que BMW tuvo que domesticar para cumplir Euro 5. Sistema racing NO homologado para uso en calle.