Acero negro coating cerámico · Carbono octogonal · Euro 4/5 homologado

El escape que no le tiene miedo al ripio

Diseñado en Bolonia y probado un año entero en caminos de tierra, escalones y asfalto roto: cuerpo de acero negro con terminal de carbono octogonal que aguanta todo lo que le tires a la Ténéré sin perder homologación Euro 5.

• 01 Terminal fibra de carbono octogonal Forma exclusiva HP Corse con tubería interna hidroformada
• 02 Cuerpo acero negro coating cerámico Resiste impactos de piedras y abrasión de arena sin rayarse
• 03 Más torque en baja y media rotación Donde vivís el 80% del tiempo en una trail de verdad

Un escape pensado para salir del asfalto de verdad

La Ténéré 700 se compró para usarse fuera de ruta, pero el escape original pesa como ancla y suena a aspiradora. El HP Corse SPS Carbon Short nació del sistema R de pista pero fue rediseñado para maxi-enduro: un año entero de pruebas en caminos de ripio, arena, escalones rocosos y asfalto roto hasta confirmar que aguanta todo sin fisuras, sin pérdida de sellado y sin que el carbono se parta al primer golpe de piedra.

Por qué este escape y no otro

• Cuerpo de acero negro con coating cerámico: no es acero común, es tratado para resistir abrasión de arena y impactos de piedras sin oxidarse ni rayarse
• Terminal de carbono octogonal real: no es una funda estética, es estructura portante con tubería interna hidroformada que distribuye presión y temperatura sin concentrar tensión en un punto
• Homologado Euro 4/5: cumple normativas UE 134/2014 y 2016/1824, lo que significa que podés circular legalmente sin temor a multas en controles urbanos o de carretera
• Ganancia de torque en baja y media: mejora la entrega donde más importa en trail (2.500-6.000 rpm), no solo en punta donde nunca llegás off-road

Para quién es este escape

Si usás tu Ténéré 700 como se diseñó —asfalto 40%, ripio/arena 60%— y querés un escape que no sea una bomba de tiempo la primera vez que se lleva un piedrazo o cuando lo apoyás de costado en un cruce de río. También si te cansaste del sonido opaco del original y querés que la bicilíndrica se escuche como lo que es: un motor de carácter. No es el escape más liviano del mercado (no es titanio full), pero es el más confiable para uso mixto real sin sacrificar homologación ni andar rogando que no se parta el carbono en el primer viaje largo.