Titanio grado 1 · Homologado 109 dB · Geometría RS-12 AMA probada

El escape que usan los que ganan campeonatos AMA

Mismo titanio aeroespacial y geometría RS-12 cónica probada en Supercross profesional, ahora homologado 109 dB para tu CRF450R/RX 2027 sin sacrificar potencia.

• 01 El sonido se reconoce a una cuadra Un escape Yoshimura no suena como cualquier otro. Es la firma que todos identifican.
• 02 Responde apenas tocas el acelerador Menos peso y mejor flujo de gases: la moto empuja donde antes dudaba.
• 03 Titanio: pesa mucho menos que el original Sacas kilos justo donde más molestan. La moto cambia de dirección más fácil.

Por Qué Este Escape Es Diferente

La CRF450R 2027 vino con restricciones Euro 5 que le quitaron carácter sonoro sin mejorar rendimiento real. Yoshimura desarrolló el RS-12 Evo para cumplir los 109 dB homologados mientras recupera potencia y torque en el rango donde realmente acelerás: 6.000 a 12.000 rpm. No es marketing — es el mismo sistema que corre en AMA Supercross, adaptado a normativa de calle.

Qué Ganas con Este Sistema

• Titanio grado 1 en colector y silenciador: resistencia aeroespacial certificada, peso mínimo, cero corrosión
• Geometría cónica RS-12: flujo de gases optimizado para motores mono 450cc de alta revolución, validado en dyno con prototipos de fábrica
• Db-killer INS-32-K incluido: homologación sin comprometer torque medio, extraíble para uso competitivo
• Ganancia medible en potencia: curva de torque mejorada en transición 7.000-9.000 rpm donde la CRF necesita empuje

Para Quién Es Este Escape

Si corres motocross amateur o enduro competitivo y necesitas cumplir libro técnico sin resignar rendimiento, o si simplemente querés que tu CRF450R/RX 2027 suene como debe sonar una 450 de competición. El RS-12 Evo es plug-and-play: instalación directa, mapeo ECU recomendado pero no obligatorio para uso recreativo. Yoshimura incluye todos los soportes, abrazaderas y el db-killer homologado.