Titanio grado 1 · Homologado 109 dB · Geometría RS-12 AMA probada

El escape que usan los que ganan campeonatos AMA

Mismo titanio aeroespacial y geometría RS-12 cónica probada en Supercross profesional, ahora homologado 109 dB para tu CRF450R/RX 2027 sin sacrificar potencia.

• 01 Titanio grado 1 aeroespacial Mismo material que sistemas de competición AMA profesional
• 02 Homologado 109 dB Euro 5 Db-killer INS-32-K incluido, cumple normativa sin pérdida
• 03 Geometría cónica RS-12 probada Diseño validado en campeonatos Supercross y Motocross
• 04 Específico CRF450R/RX 2027 Desarrollo exclusivo para nuevo chasis y ECU 2027
• 05 Plug-and-play completo Instalación directa con todos los soportes incluidos

Por Qué Este Escape Es Diferente

La CRF450R 2027 vino con restricciones Euro 5 que le quitaron carácter sonoro sin mejorar rendimiento real. Yoshimura desarrolló el RS-12 Evo para cumplir los 109 dB homologados mientras recupera potencia y torque en el rango donde realmente acelerás: 6.000 a 12.000 rpm. No es marketing — es el mismo sistema que corre en AMA Supercross, adaptado a normativa de calle.

Qué Ganas con Este Sistema

• Titanio grado 1 en colector y silenciador: resistencia aeroespacial certificada, peso mínimo, cero corrosión
• Geometría cónica RS-12: flujo de gases optimizado para motores mono 450cc de alta revolución, validado en dyno con prototipos de fábrica
• Db-killer INS-32-K incluido: homologación sin comprometer torque medio, extraíble para uso competitivo
• Ganancia medible en potencia: curva de torque mejorada en transición 7.000-9.000 rpm donde la CRF necesita empuje

Para Quién Es Este Escape

Si corres motocross amateur o enduro competitivo y necesitas cumplir libro técnico sin resignar rendimiento, o si simplemente querés que tu CRF450R/RX 2027 suene como debe sonar una 450 de competición. El RS-12 Evo es plug-and-play: instalación directa, mapeo ECU recomendado pero no obligatorio para uso recreativo. Yoshimura incluye todos los soportes, abrazaderas y el db-killer homologado.