Más potencia y sonidoYoshimura oficialDespacho a todo Chile
Acero inox · -1,49 kg vs original · +6,8% potencia dyno · escudo carbono
$1.969.900
1,5 kilos menos que vas a sentir en cada cambio de apoyo
El RS-12 no solo le saca 6,8% más de potencia al 298 cc: baja el centro de gravedad 1,49 kg y cambia la geometría de masas de la CRF. Lo notás en trail técnico y en ruta rápida.
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01
+6,8% potencia a 8.520 rpm
Ganancia medida en dyno, respuesta real desde 6.000 rpm
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02
-1,49 kg peso sistema completo
4,08 kg total vs 5,57 kg original: mejora handling inmediato
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03
Escudo térmico fibra de carbono
Protección funcional contra quemaduras en uso off-road
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Montaje directo plug-and-play
Incluye todo hardware, sensor lambda único integrado
Diego, Juan J. y +1320 riders confían en GB Performance para su escape.
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Por Qué el RS-12 Cambia el Carácter de la CRF 300
El sistema de escape original de la Honda CRF 300 L/Rally pesa 5,57 kg y está calibrado para homologación y silencio. El Yoshimura RS-12 baja ese peso a 4,08 kg (1,49 kg menos) y libera el flujo de gases con geometría cónica optimizada para el monocilíndrico de 298 cc. El resultado no es solo más potencia: es una moto más ágil en trail técnico y con mejor respuesta en rango medio para overtakes en ruta.
Qué Ganas con Este Sistema
- Potencia medida en dyno: +6,8% a 8.520 rpm y +4,3% de torque a 6.600 rpm (comparado con escape de fábrica). La ganancia se siente desde 5.500 rpm.
- Reducción de peso efectiva: 1,49 kg menos en la parte trasera baja el centro de gravedad y mejora cambios de apoyo en curvas rápidas y maniobras standing.
- Construcción trail-ready: acero inoxidable resistente a impactos de piedras y caídas, con escudo térmico de fibra de carbono mate para proteger pierna derecha en uso off-road.
- Integración electrónica: sensor lambda único compatible con sonda original Honda, sin necesidad de remap (aunque se recomienda optimizar fueling con dyno para aprovechar el 100%).
Para Quién Es Este Escape
Riders de CRF 300 L/Rally que buscan liberar el potencial real del 298 cc sin sacrificar durabilidad ni compliance legal (DB-Killer disponible por separado). Ideal para uso mixto trail/ruta donde la reducción de peso impacta directamente en fatiga del rider y manejo en terreno técnico. Si exigís la moto en enduro o viajes largos y querés sentir una diferencia palpable en aceleración y sonido, este es el upgrade correcto.
Escape Completo Yoshimura RS-12 para Honda CRF 300 L / Rally
El sistema completo RS-12 explota el potencial del monocilíndrico 298 cc de la dual sport más vendida del mundo, con mejoras probadas en dinamómetro que se sienten desde bajas hasta altas revoluciones. Construcción en acero inoxidable con escudo térmico de fibra de carbono mate incluido.
Ganancias Medidas en Dyno
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+6,8% de potencia máxima a 8.520 rpm (comparado con escape original de fábrica)
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+4,3% de torque a 6.600 rpm para mejor respuesta en rango medio
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-1,49 kg de peso: sistema completo de 4,08 kg vs 5,57 kg del stock
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Escudo térmico de fibra de carbono mate incluido para protección funcional y estética racing
Características Técnicas
- Construcción en acero inoxidable con terminación cónica RS-12 característica
- Incluye sensor único para sonda lambda (compatible con electrónica original)
- Montaje directo: reemplaza sistema completo desde colector hasta terminal
- DB-Killer no incluido (disponible por separado: SA-20-K)
- Diseño optimizado para uso dual sport: resistente a impactos y condiciones mixtas
Compatibilidad Verificada
Sistema diseñado específicamente para Honda CRF 300 L y CRF 300 Rally modelo 2021 a 2026. Incluye todo el hardware de montaje y no requiere modificaciones a la moto. El escudo térmico se instala sobre el silenciador terminal para proteger de quemaduras en uso off-road.
Instalación
Reemplazo completo del sistema de escape original. Requiere herramientas básicas de mecánica. Tiempo estimado: 90-120 minutos. Se recomienda aplicar pasta antiagarrotamiento en conexiones y verificar apriete de abrazaderas después de los primeros 200 km.
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