Titanio racing · Colectores inox · Salida lateral derecha · Track only

El sonido que la R9 merecía desde fábrica

Akrapovic llevó el CP3 de 890cc al dyno y al túnel de viento: titanio aeroespacial, arquitectura WorldSBK y salida lateral como las R6 de Supersport. Sin catalizador, sin compromisos.

• 01 Titanio grado competición Mismo material que los sistemas de fábrica en WorldSBK
• 02 Arquitectura WorldSBK Diseño heredado de los R6 de Supersport 600 oficial
• 03 Sin catalizador ni límites Flujo sin restricciones, sonido Akrapovic sin filtros

Diseñado para circuito, inspirado en WorldSBK

Yamaha lanzó la R9 como supersport de calle accesible, pero dejó el escape corto para homologación. Akrapovic tomó el CP3 de 890cc y lo llevó al banco de pruebas: eliminaron catalizador, rediseñaron colectores en inox y montaron terminal de titanio con salida lateral derecha, tal como los sistemas racing de las R6 en Supersport 600. El resultado es un escape que libera el carácter del triple que Yamaha siempre tuvo miedo de soltar en la calle.

Por qué este escape completo

• Terminal de titanio aeroespacial: mismo grado de material que MotoGP, resistencia térmica extrema y peso mínimo. Acabado natural sin pintura, patina característica de Akrapovic tras las primeras salidas a pista
• Colectores de acero inoxidable de alto grado: geometría optimizada en dyno para curva de par lineal desde 6.000 rpm, sin baches en media. Soldaduras TIG robotizadas, cero fugas
• Salida lateral derecha racing: libera espacio en cola, baja centro de gravedad, estética de las R1/R6 de competición. Soporte de aluminio mecanizado incluido, ajuste milimétrico sin vibraciones
• 2 insertos anti-ruido incluidos: uno para trackdays con límite de dB, otro para tandas libres. Cambio en 2 minutos sin herramientas especiales

Para quién es

Para riders de R9 que hacen trackdays regulares o saltan a competición amateur (CIV, copas monomarca). Este escape NO está homologado para ruta — sin catalizador, sin sonda lambda, sin Euro 5. Requiere remapeo ECU obligatorio (Flash Woolich/Bazzaz o módulo RapidBike). Si tu R9 sale solo a circuito los fines de semana y querés sacarle todo al CP3 sin restricciones de emisiones, este es el sistema. Si la usás también en calle, Akrapovic tiene la línea Slip-On homologada — este completo es track-only, sin grises.