Aluminio dark + carbono · Euro 5 homologado · forma Indy histórica

La Hornet suena a Hornet, no a licuadora

Arrow Indy Race EVO con cámara ovalada y tapa carbono devuelve el carácter sonoro que Honda apagó de fábrica, sin perder homologación ni bajar del dyno con menos caballos.

• 01 Sonido que pide más throttle La cámara ovalada Arrow transforma el ronroneo de serie en un rugido bicilíndrico audible
• 02 Estética racing sin multas Homologación Euro 5 vigente: pasas revisión técnica sin drama ni adaptadores
• 03 Carbono real donde se ve Tapa final en carbono auténtico, no plástico hidrodipped que se pela al segundo verano

El escape que la CB 500 Hornet 2024 debió traer de fábrica

Honda silenció la Hornet para cumplir normativas, pero dejó al bicilíndrico ahogado en un caño que suena a aspiradora. El Arrow Indy Race EVO recupera el carácter sonoro del motor sin romper homologación: Euro 5 vigente, revisión técnica sin problemas, y un ronroneo grave que se escucha cuando acelerás en segunda.

Por qué este escape y no cualquier tubo chino

• Cámara de expansión ovalada Indy: diseño histórico Arrow probado en WorldSBK, ahora adaptado a naked media cilindrada con flujo optimizado para twin paralelo
• Cuerpo aluminio dark reforzado: relieve lateral estructural que evita deformación por calor, acabado mate resistente a oxidación costera
• Tapa carbono auténtico: fibra de carbono tejida real, no sticker ni wrap, visible en detalle y resistente a temperatura
• Estructura interna acero inoxidable: dB-killer removible (solo para circuito), construcción soldada TIG sin puntos débiles

Para quién es este escape

Rider de CB 500 Hornet que quiere diferenciarse estéticamente sin perder garantía de fábrica ni legalidad urbana. Funciona para uso diario, ruta y track days ocasionales. Si buscás sonido racing pero sin el drama de explicarle al carabinero por qué tu moto suena a MotoGP, este escape mantiene homologación vigente y volumen controlado. Montaje directo sobre colector original, sin modificar catalizador ni ECU.