Preimpregnado aeroespacial · Curado autoclave · Sellado UV interno/externo

El carbono que aguanta lo que tu S1000RR exige

Deflector aeronáutico con el mismo preimpregnado que usan en F1: curado en autoclave, sellado UV completo, y rigidez 3 veces mayor que el acero sin el peso. Diseñado específico para la generación 2023-2024.

• 01 Mismo material que la Fórmula 1 Preimpregnado usado en aerospace y MotoGP, no carbono cosmético
• 02 El único con sellado completo UV Protección interna y externa: el carbono no se degrada con sol ni humedad
• 03 Montaje en puntos originales BMW Sin taladrar, sin adaptar. 20 minutos y herramientas de casa

Carbono Real para Exigencia Real

La S1000RR 2023-2024 genera calor. Mucho. El deflector lateral derecho no es cosmético: canaliza el aire caliente lejos del radiador cuando estás en 14.000 RPM sostenidas. El problema es que la pieza OEM es plástico inyectado que se deforma con temperatura y pierde forma con el tiempo. Este deflector Ilmberger usa el mismo preimpregnado que los chassis de F1: curado en autoclave, rigidez estructural 3 veces mayor que acero, y densidad tan baja que pesa menos que el envoltorio.

Por Qué Este Deflector No Es Como Los Otros

• Preimpregnado aeroespacial certificado: No es fibra de carbono genérica con resina epóxica aplicada a brocha. Es tejido preimpregnado con resina controlada milimétricamente, el mismo que se usa en aplicaciones donde la falla significa catástrofe.
• Curado en autoclave multietapa: El proceso de temperatura y presión controladas garantiza que no queden burbujas de aire, que la densidad sea homogénea, y que la pieza no se delamine con calor extremo.
• Único con sellado UV completo: Ilmberger es el único fabricante que sella TODAS las superficies (internas y externas) con revestimiento protector UV antes de aplicar la laca transparente. Eso significa que el carbono no se degrada con sol, humedad, sal, combustible derramado.
• Plug-and-play real: Usa los mismos puntos de montaje que la pieza original BMW. No hay que taladrar, limar, ni adaptar nada. Sacas 4 tornillos, quitas el plástico OEM, pones el carbono, aprietas. 20 minutos.

Para Quién Es Este Deflector

Para riders de S1000RR 2023-2024 que saben que la moto se diseñó para exigirla. Si hacés trackdays, si tu RR ve temperaturas de motor altas con regularidad, si querés que cada componente tenga la misma ingeniería que el motor, este deflector no es un accesorio: es un upgrade funcional. También para quienes buscan estética de carbono auténtico con profundidad visual real, no stickers con efecto carbono. El tejido se ve, la laca tiene profundidad óptica, y el acabado es el que esperás de un componente de €200+ EUR.