Carbono autoclave 100% · Proceso MotoGP · Plug-and-play BMW original

El bajo tanque que parece salido del box del WSBK

Carbono autoclave alemán con el mismo proceso de compresión que usa BMW Motorrad en el M1000RR de competición. Reducción de peso palpable en cada cambio de apoyo, acabado brillante que resiste hidrocarburos y el sol chileno sin opacarse.

• 01 Carbono autoclave sin fibra de vidrio Mismo proceso MotoGP/F1, compresión en autoclave con resina epoxi
• 02 Reducción de peso significativa Mucho más liviano que el plástico original BMW S1000RR
• 03 Recubrimiento UV multicapa alemán Protección contra rayos UV, hidrocarburos y cambios de temperatura

Carbono alemán de competición para tu S1000RR de calle

El bajo tanque original de la S1000RR cumple función, pero es plástico inyectado pensado para producción masiva. Cuando empezás a exigir la moto en circuito o simplemente querés que cada componente refleje el carácter racing de la BMW, ese plástico negro ya no cierra. Ilmberger lo reemplaza con carbono autoclave fabricado con el mismo procedimiento que usan en MotoGP y Fórmula 1.

Por qué este bajo tanque marca diferencia

• Carbono autoclave puro: Sin fibra de vidrio mezclada (como hacen muchas marcas chinas para bajar costos). Ilmberger usa 100% carbono con resina epoxi comprimida en autoclave a alta temperatura, idéntico al proceso de competición. El resultado es una pieza más rígida, más liviana y más durable.
• Reducción de peso real: El componente original BMW es plástico ABS con refuerzos internos. Este bajo tanque en carbono reduce peso de forma significativa sin comprometer rigidez estructural. Menos masa no suspendida en la parte alta de la moto se traduce en mejor respuesta en cambios de dirección.
• Acabado resistente al uso: El recubrimiento transparente multicapa no es solo estético. Protege el carbono contra rayos UV (que opacan el acabado con el tiempo), hidrocarburos (nafta, aceite) y cambios bruscos de temperatura. Probado en condiciones de competición europea.
• Instalación directa: Usa los mismos puntos de montaje del componente original. No hay que taladrar, limar ni adaptar nada. Sacás el plástico BMW, ponés el carbono Ilmberger con los mismos tornillos, listo. 15-20 minutos con llaves hexagonales básicas.

Para quién es este bajo tanque

Si tenés una S1000RR 2019-2025 y estás armando un setup más liviano para trackdays, o simplemente querés que la moto luzca como una edición M sin pagar el sobreprecio de fábrica, este bajo tanque es una actualización directa y funcional. También aplica si ya tenés otras piezas Ilmberger (guardabarros, tapa piñón, carenados laterales) y querés mantener consistencia visual con el mismo acabado brillante alemán. No es una pieza decorativa: reduce peso real en una zona crítica de la moto y aguanta uso intensivo en circuito sin degradarse.