Sí, sobre todo en motos de altas revoluciones. Ipone usa una base sintética que aguanta mejor la temperatura, mantiene la película lubricante a alto régimen y protege el embrague húmedo. Un aceite de auto o multimarca puede generar patinamiento de embrague y desgaste prematuro.

Aceite sintético para motores deportivos 4T con altas exigencias. Apto para motores con embrague húmedo. Si tu manual pide una viscosidad o norma JASO específica (MA / MA2), revisa que coincida con la del producto. Si dudas, escríbenos con marca/modelo/año y te confirmamos.

Calle: cada 5.000-7.000 km. Track day / uso intensivo: cada 3.000-4.000 km o tras la jornada de pista. El aceite es la inversión más barata para alargar la vida del motor.

En las primeras 1.000 km no la notas. La notas a los 50.000-80.000 km: motores con aceite premium llegan más limpios, con menos hollín y desgaste medible en el cilindro. Y notas embragues que no patinan y cajas que entran sin trabarse.

Es 100% sintético y formulado para motores 4T de moto con embrague en baño de aceite. No usar en 2T ni en motores con embrague seco sin verificar antes la norma del fabricante.