Quickshifter Translogic QSXi DCS Kawasaki Ninja 250R / 300R 2013-2020
Quickshifter Translogic QSXi DCS Kawasaki Ninja 250R / 300R 2013-2020
DCS dual sensor · Intellishift™ adaptativo · compatible palanca normal/invertida
Cambiás sin mirar, sin clutch, sin pensar
El quickshifter Translogic QSXi DCS lee tu intención de cambio 50 ms antes de que lo ejecutes, corta inyección exacta y vuelve a acelerar mientras tus ojos siguen en la curva que viene.
- 01 La mano izquierda deja de existir Cambiás sin clutch en subida y bajada, el brazo descansa todo el trackday
- 02 La moto no se mueve cuando cambiás Sin transferencia de peso ni rebote de suspensión en plena aceleración
- 03 Aprendés a acelerar en curva Podés subir marcha con el gas abierto sin miedo a que la rueda levante
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El cambio que no interrumpe la aceleración
Cada vez que tocás el clutch para cambiar en subida, la suspensión trasera rebota, el tren delantero se comprime, y perdés tres metros de ventaja. El Translogic QSXi DCS elimina ese movimiento: el sensor lee la presión en la biela, corta inyección por 40-80 ms (según régimen), y suelta el corte exacto cuando el cambio engrana. La moto no se entera de que cambiaste.
Por qué este quickshifter
- DCS (Dual Channel Sensor): sensor con doble salida que lee compresión y rebote de la biela, eliminando falsos positivos y asegurando corte de inyección solo cuando realmente estás cambiando
- Intellishift™ adaptativo: ajusta el tiempo de corte según las RPM y la velocidad de cambio, más corto en bajas RPM (confort), más largo en altas (seguridad de engrane)
- AST (Adaptive Shift Technology): el sistema memoriza tu estilo de manejo durante las primeras 100 subidas de marcha y optimiza progresivamente la respuesta
- Calidad racing probada: desarrollado en UK por Translogic, el proveedor oficial de equipos BSB y WorldSBK, este sistema es idéntico al de competición pero calibrado para uso mixto calle/pista
Para quién es
Para riders de Ninja 250R/300R que hacen trackdays, tandas de gymkhana, o simplemente quieren eliminar la fatiga del clutch en rutas largas. Si ya dominás el timing de cambio manual y querés reducir tiempos por vuelta (o simplemente disfrutar más la aceleración sin interrupciones), este quickshifter devuelve la inversión en confort y diversión desde el primer tanque. También ideal para quienes vienen de motos con quickshifter de fábrica y extrañan la fluidez de cambio en la Ninja.
Descripción
Quickshifter Electrónico Translogic QSXi DCS
El quickshifter Translogic QSXi DCS es un sistema de cambio electrónico de doble canal (Dual Channel Sensor) desarrollado en Inglaterra por la marca líder mundial en tecnología de cambios rápidos. Diseñado originalmente para competición, este sistema permite cambiar de marcha sin clutch ni corte de acelerador, reduciendo tiempos por vuelta y fatiga del piloto en uso deportivo y street.
Características técnicas
- Sistema DCS (Dual Channel Sensor): sensor con doble salida (compresión + rebote) para lectura precisa de la intención de cambio
- Tecnología Intellishift™: adaptación inteligente del tiempo de corte según régimen de motor y velocidad
- AST (Adaptive Shift Technology): el sistema aprende tu estilo de manejo y ajusta progresivamente la respuesta
- Compatible con palanca normal e invertida: versátil para distintas configuraciones de comando
- Calidad racing homologada: componentes y calibración de nivel profesional, aptos para circuito y calle
Compatibilidad
Diseñado específicamente para Kawasaki Ninja 250R y Ninja 300R (2013-2020). El kit incluye sensor DCS, cableado plug-and-play, unidad de control y herrajes de montaje. Compatible con ambas configuraciones de cambio (normal e invertida).
Instalación
Montaje directo en la biela de cambio original. El sensor DCS se instala entre el pedal y el eje del cambio, con conexión directa a la ECU mediante conector OEM. Requiere conocimientos intermedios de mecánica y calibración básica inicial (ajuste de sensibilidad según preferencia de piloto). Recomendamos instalación profesional para asegurar óptimo funcionamiento.
Beneficios en uso real
Según datos de Translogic, cada cambio ejecutado a alta velocidad con quickshifter ahorra aproximadamente 2,5 metros y 0,2 segundos respecto al cambio convencional con clutch. En uso deportivo se traduce en menor fatiga del brazo izquierdo, menos transferencia de peso durante cambios ascendentes, y mayor estabilidad de la suspensión en aceleración plena. En calle, el confort aumenta significativamente al eliminar el movimiento repetitivo de clutch en tráfico y rutas.
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