Caucho termoplástico dual · Grip anti-fatiga · Homologable circuito

Las manos no se cansan hasta que se acaba la gasolina

Dual-compound Domino que absorbe vibración de alta frecuencia mientras mantiene grip firme en frenadas violentas, curva tras curva, sin importar si llueve o el guante es fino.

• 01 Núcleo rígido que no gira ni resbala Base estable incluso bajo máxima tensión en frenadas o cambios de dirección agresivos
• 02 Forro externo que come las vibraciones Absorbe alta frecuencia del motor y reduce fatiga en sesiones largas de conducción
• 03 Textura que drena agua en milisegundos Superficie micropiramidal mantiene grip constante con lluvia y cualquier tipo de guante

El puño que no te abandona cuando empujan las fuerzas G

En frenadas al límite, las manos son tu único punto de control sobre 200 kilos de acero acelerando. Si el puño gira, si resbala, si transmite cada vibración del motor directo al nervio mediano, perdés precisión cuando más la necesitás. Los Domino Road Racing resuelven eso con ingeniería dual-compound pensada desde el banco de pruebas de competición.

Por qué este producto

• Núcleo rígido termoestable: evita rotación o desplazamiento bajo carga extrema — el puño se queda donde lo instalaste, incluso después de 1.000 km de track days
• Capa externa blanda que amortigua frecuencias altas: las vibraciones del motor (4.000-12.000 rpm) no llegan a las palmas, reduciendo entumecimiento y fatiga muscular en tandas largas
• Textura multi-cónica con drenaje instantáneo: en lluvia el agua se evacúa por micropirámides, manteniendo coeficiente de fricción alto con guantes perforados o forrados gruesos
• Tres canteras paralelas mecanizadas: para instalar alambre metálico de seguridad (obligatorio en 90% de reglamentos de circuito) sin comprometer estructura del puño

Para quién es

Para riders que ruedan en circuito con frecuencia y necesitan cumplir requisitos técnicos de alambre de seguridad. Para quienes hacen rutas largas y buscan reducir fatiga en las manos después de 300 km de autopista. Para quienes priorizan control preciso sobre estética — estos puños no tienen gráficos llamativos, solo geometría funcional probada en MotoGP y Superbike. Si tu moto tiene manillar estándar de 22 mm (99% de deportivas, naked, trail) y querés sentir menos vibración sin perder feedback del asfalto, este es el grip correcto.