Hasta 70% más liviano · Prepreg autoclavado · Instalación directa OEM

La pieza que nadie ve pero todos pesan

Reducir 70% del peso en componentes laterales cambia cómo la moto responde al cambio de dirección. Carbono prepreg alemán donde el plástico original solo suma masa muerta.

• 01 Hasta 70% reducción de peso Menos masa no suspendida en zona crítica de dinámica lateral
• 02 Prepreg autoclavado alemán Mayor rigidez estructural que plástico inyectado original
• 03 Plug-and-play total Usa tornillería y puntos de anclaje originales sin modificar

Reducción de Peso Donde Más Importa

El portamatrícula lateral derecho de la S1000RR es una de esas piezas que acumulan peso muerto sin aportar rigidez estructural. Cada gramo alejado del centro de gravedad amplifica la inercia rotacional en cambios de dirección. Este componente Ilmberger elimina hasta 70% de esa masa usando carbono prepreg autoclavado, el mismo proceso de fabricación que componentes de competición donde la relación rigidez/peso se mide en gramos.

Por Qué Este Portamatrícula

• Fibra de carbono prepreg autoclavada: proceso de fabricación alemán que garantiza uniformidad en la matriz de resina y orientación de fibras, superior en rigidez y durabilidad vs carbono laminado manual
• Acabado poliuretano transparente: capa protectora más resistente a impactos de piedra y rayones que barniz convencional, resalta la trama tridimensional del carbono sin amarillear
• Instalación directa OEM: diseñado para usar tornillería y puntos de anclaje originales, sin necesidad de modificar carrocería ni adaptar herrajes
• Control de calidad Ilmberger: cada pieza pasa por inspección dimensional y estructural antes de salir de fábrica, estándares de manufactura reconocidos en paddock europeo

Para Quién Es

Para el rider de S1000RR (2019+) que busca optimización de peso en componentes no estructurales sin sacrificar calidad de terminación. Ideal si ya trabajaste reducción de peso en escape y batería, y ahora vas por componentes secundarios donde cada 100 gramos cuentan. Recomendado para uso en trackdays donde la reducción de masa no suspendida se traduce en mejor respuesta al contramanillar y menor inercia rotacional en cambios rápidos de dirección. También para riders que arman proyectos de calle con estética racing y buscan coherencia visual en acabados de carbono premium.