Este producto está construido con fibra de carbono con capas a mano para la manga exterior del silenciador y la tapa terminal, con una estructura interna en acero inoxidable de alta calidad, inserto acústico, tubería de conexión y coleccionistas, obteniendo un desagüe orientado al drenaje que es más ligero que 66.1% (7.4 kg) en comparación con la versión estándar estándar.
Los servicios máximos se obtienen gracias a una configuración diferente de la descarga, que permite aumentar el rendimiento en todo el rango de regímenes de más de 5,000 rpm.
Se registraron 7.2 kW (9.8 hp) a 14,600 rpm y 5.0 nm a 6,400 rpm en potencia y torque, respectivamente, en comparación con un Kawasaki Ninja ZX-6R equipado con un estándar y probado en el banco de prueba Akrapovic.
El aspecto de la carrera se debe a la eliminación del pre-firmante; El escape está equipado con dos sondas Lambda para contrarrestar este fenómeno.
El tono del escape tiene un sonido de carreras único y profundo y el sistema es una instalación plug-and-play que no requiere una reasignación obligatoria, pero es aconsejable obtener una experiencia completa.
Las opciones incluyen un soporte para el silenciador de fibra de carbono y el tubo de conexión del día de la pista (SS) para su uso en circuitos con límites de ruido más severos.
FULL SYSTEM DE CARBONO AKRAPOVIC KAWASAKI ZX-6R 2023-2025
