Titanio doble pared · +1,6 kW / +3,5 Nm · Homologado Euro 5 · Slip-on plug-and-play

El escape que te hace dueño de cada semáforo

Titanio aeroespacial Akrapovic que transforma el carácter del bicilíndrico Testastretta: +1,6 kW verificados en banco, -2 kg en la cola, y ese grave inconfundible que identifica a los que saben.

• 01 +1,6 kW y +3,5 Nm medidos en banco Ganancia real verificada por Akrapovic en dyno para Monster 937
• 02 Titanio grado 1 de doble pared Mismo material que MotoGP, certificación aeroespacial
• 03 Homologación Euro 5 completa Circulación legal sin restricciones, con sello CE
• 04 Instalación plug-and-play 45 min Reemplaza terminales originales sin tocar colectores ni ECU
• 05 Sonido grave racing característico Frecuencia ajustada para bicilíndrico 937cc sin resonancias

Por Qué el Slip-On Akrapovic Cambia Tu Monster 937

El bicilíndrico Testastretta 11° de 937cc tiene un problema de fábrica: los silenciadores originales Euro 5 ahogan el carácter del motor para cumplir normativa. Perdés 2 kg innecesarios en la cola y dejás 1,6 kW en la mesa. El slip-on Akrapovic recupera ese rendimiento sin comprometer homologación.

Por Qué Este Producto

• Titanio aeroespacial certificado: doble pared grado 1, el mismo que corre en MotoGP. Soporta 850°C sin deformación y reduce peso específico vs acero inoxidable en 45%
• Ganancia medida en banco Akrapovic: +1,6 kW a 9.200 rpm y +3,5 Nm a 7.800 rpm. No es marketing, son datos verificados en dyno con Monster 937 de serie como baseline
• Homologación Euro 5 con sello CE: circulás legal en Chile y toda Europa. El sistema incluye catalizador interno y cumple límite de 93 dB(A) en normativa estática
• Plug-and-play real: reemplaza los terminales de fábrica sin tocar colectores, sensores lambda ni centralita. Abrazaderas y tornillería incluida, instalación en 45 minutos con herramienta básica

Para Quién Es

Si tenés una Monster 937 2021-2024 y querés recuperar el carácter que Ducati sacrificó por normativa, sin meterte en líos legales ni perder garantía de motor. Ideal para uso diario con intención deportiva: el slip-on mejora respuesta de media (donde vivís en ciudad) y libera los últimos 1.500 rpm que el escape original tapa. Si ya estás considerando mapeo o filtro, el escape es el primer paso lógico: da ganancia verificable y cambia la personalidad sonora de la moto sin comprometer fiabilidad.