Acero inoxidable · -300 g vs original · sonido Yoshimura Street · Slip-On directo

El sonido que reconocen antes de verte en el retrovisor

Yoshimura AT2 en acero inoxidable: -300 g confirmados, diseño facetado que cambia la firma sonora de tu GSX-R sin tocar los colectores ni la centralita de serie.

• 01 Más liviana sin perder presencia Ahorrás 300 gramos en la cola y ganás agilidad en cambios de apoyo
• 02 Sonido que pide segunda vuelta Nota Yoshimura característica sin distorsión ni retumbos molestos
• 03 Instalás y salís a girar Slip-On directo en los colectores de serie, sin mapeo obligatorio

Por qué el Yoshimura AT2 es el escape de referencia para GSX-R

Las Suzuki GSX-R 600 y 750 son supersport puras: motor de alto giro, chasis ágil y ergonomía comprometida. El problema del escape original no es que sea malo, es que es mudo y pesado. El AT2 corrige eso sin tirar la funcionalidad por la ventana.

Por qué este producto

• 300 gramos menos confirmados: el silenciador AT2 pesa 2,1 kg vs 2,4 kg del original. Son 300 gramos que salís de la cola, donde más importan para la geometría.
• Acero inoxidable pulido de alta durabilidad: resistente a piedras, sal, humedad y temperatura. El acabado se mantiene sin oxidación visible por años.
• Diseño facetado AT2 característico: tapa de asiento con cortes geométricos + protector de talón integrado. Se nota la diferencia visual en estacionamiento y en fotos.
• Sonido Yoshimura sin estridencia: nota grave, profunda, sin retumbar en autopista ni molestar en ciudad. Podés montar el inserto INS-27-K si necesitás bajar decibeles puntuales.
• Ganancia de potencia y torque medible: optimización del flujo de escape sin mapeo obligatorio (funciona bien con ECU de serie, mejor con ajuste).

Para quién es este escape

Si usás tu GSX-R para trackdays ocasionales y calles el resto del año, el AT2 te da el sonido y la liviandad que buscás sin sacrificar homologación ni confort diario. Si competís en categorías que permiten slip-on, este escape cumple sin necesidad de colectores racing completos. Instalación en 30-45 minutos, montaje directo sobre soportes originales, sin soldadura ni recableado. Rider que busca mejorar su moto sin convertirla en proyecto de taller.