Acero inox negro · 97dB homologado / 100dB racing · sistema modular escalable

El sonido que despierta a todo el barrio cuando salís

Sistema modular Spark Grid-O con ingeniería derivada del motor Triumph que domina Moto2: optimización de diámetros y largos de colectores para extraer cada caballo del 765 tricilíndrico sin perder homologación.

• 01 Sistema modular: comprás una vez, evolucionás siempre Arrancá homologado y después sumá colector racing o terminal titanio sin tirar nada
• 02 Sonido tricilíndrico sin filtro ni culpa 97dB con DB killer cumple Euro 4, sacás el tapón y liberás 100dB de carácter inglés
• 03 Ingeniería Moto2 aplicada a tu 765 Spark trabajó 3 años en el motor oficial de Moto2 antes de lanzar esto a la calle

El escape que crece con tu forma de rodar

La mayoría de los escapes te obligan a elegir entre homologación o rendimiento el día que comprás. El Spark Grid-O es distinto: arrancás con un semicompleto legal que mejora sonido y estética, y cuando estés listo para trackdays o querás sacar todo el potencial del 765, sumás el colector racing sin tirar nada. Es el único sistema aftermarket diseñado para evolucionar con vos sin comprar dos veces.

Por qué este sistema y no otro

• Ingeniería probada en Moto2: Spark fue proveedor oficial del campeonato mundial con este motor. Los diámetros, largos y geometría de colectores vienen de 3 años midiendo potencia y torque en dyno con el 765 Triumph exigido al límite.
• Modularidad real: instalás el semicompleto sobre tu colector original (mantenés catalizador y homologación), y después agregás colector GTR8502 o terminal titanio GTR0501T cuando quieras. Cada pieza funciona sola o en conjunto.
• 97 dB homologado / 100 dB racing: el DB killer incluido te deja circular legalmente con un sonido presente pero no invasivo. Lo sacás en 30 segundos y liberás el carácter completo del tricilíndrico inglés.
• Acero inoxidable negro oxidado: el tratamiento térmico no es pintura que se pela. Es oxidación controlada del acero que aguanta temperatura y mantiene color.

Para quién es este escape

Si tenés una Street Triple 765 (S, R o RS) entre 2017 y 2025 y querés mejorar sonido sin perder homologación todavía, pero dejarte la puerta abierta para sumar colector racing más adelante cuando vayas a pista o quieras full power, este es tu kit. Es la opción inteligente para el rider que no quiere comprar dos veces y valora tener respaldo de una marca que provee Moto2 desde 2019.