Doble salida carbono · -3 kg · sin DB Killer · +5% área escape vs TRC

El escape que no necesita DB Killer para sonar a carrera

Doble salida Yoshimura TRC-D con área 5% mayor que el TRC estándar: más flujo en bajos y medios, -3 kg vs original, y el sonido racing característico sin insertos restrictivos.

• 01 El sonido cambia sin pasar por taller Instalación directa bolt-on en 90 minutos con herramientas básicas
• 02 La moto responde donde antes dudaba Ganancias reales en bajos y medios por flujo sin restricciones
• 03 Menos peso en el lugar correcto 3 kilos menos en la cola mejoran agilidad en cambios de apoyo

Más flujo, menos restricciones, sonido racing sin compromiso

El Yoshimura TRC-D es la respuesta cuando el escape original de tu GSX-R 750 se queda corto en pista. Sin insertos DB Killer que estrangulen el flujo, con un área de escape 5% mayor que el TRC estándar, y 3 kg menos colgando de la cola. El problema no es solo el peso: es que el sistema original restringe en el rango donde más lo necesitás.

Por qué este escape

• Doble salida tri-oval en fibra de carbono auténtica: no es cosmético, es estructura que reduce peso y disipa calor mejor que aluminio
• Colector de acero inoxidable con soldadura TIG: diseño de una pieza sin bridas internas que frenen el flujo, optimizado para bajos y medios
• Sin DB Killer de fábrica: área de escape completa disponible, +5% vs TRC estándar, pero con 3 dB menos de ruido por diseño del difusor interno
• -3 kg vs sistema original: menos masa no suspendida en la cola mejora transiciones y entrada a curva

Para quién es

Para el rider que usa la GSX-R 750 en pista con regularidad y necesita un sistema que no restrinja en el rango de uso real (7.000-13.000 rpm). Si rodás en track days, competís en categorías que permiten aftermarket, o simplemente querés el sonido y la respuesta que Suzuki dejó en la mesa por homologación, este es el sistema. No es para uso urbano diario: es racing puro, sin concesiones. Instalación directa, sin mapeo obligatorio pero recomendado para aprovechar el flujo extra.