Carbono · -3.4 kg · +2.8 CV · Colectores inox negro · Racing no homologado

El sonido que cambia el carácter de tu R7

Sistema completo Racing Termignoni con cuerpo en carbono: -3.4 kg, +2.8 CV reales y el rugido característico del CP2 liberado sin restricciones de calle.

• 01 El CP2 respira sin freno La válvula restrictiva del OEM desaparece y cada cambio suena a promesa cumplida
• 02 Menos peso donde más cuenta 3.4 kg menos en la cola: la R7 cambia de dirección como si le hubieras quitado un pasajero
• 03 El sonido que querías desde el día 1 Grave profundo del bicilíndrico sin el filtro asfixiante de calle

Por qué el Escape Termignoni Relevance cambia todo en la R7

La Yamaha R7 de fábrica viene estrangulada: válvula de escape activa, silenciador pesado con catalizador, sonido domado por normativas Euro 5. El Termignoni Relevance Racing elimina cada restricción y devuelve al motor CP2 lo que Yamaha tuvo que quitarle para venderla legalmente en calle.

Por qué este sistema completo Racing

• +2.8 CV reales a 9400 rpm: ganancia medida en dyno sobre el sistema OEM completo, con +2.1 Nm de torque máximo a 8500 rpm donde el motor realmente empuja en circuito
• -3.4 kg de masa en la cola: silenciador en carbono y colectores optimizados reducen el peso exactamente donde afecta la geometría de giro
• Sonido Racing sin válvula: el grave característico del bicilíndrico de 270° se escucha tal como fue diseñado, sin cortes electrónicos ni baffles restrictivos
• Desarrollado en competición: el departamento I+D de Termignoni prueba cada sistema en MotoGP y WorldSBK antes de ofrecerlo a cliente final — este Relevance usa la misma tecnología de fabricación

Para quién es este escape

Riders que corren su R7 en trackdays o competencias amateur donde el reglamento permite escapes no homologados. Si buscás máxima reducción de peso, sonido Racing real y ganancia de potencia verificable en el rango alto del CP2 (7500-10500 rpm), este sistema completo justifica cada peso. No es para uso en calle: sin homologación, sin catalizador, sin válvula de escape. Es para circuito, donde cada décima cuenta y el sonido no es un problema — es un privilegio.