Titanio aeroespacial · Colector 4-1 racing · Sonido Arrow auténtico · Pista

El inline-4 que tu CB650R siempre quiso ser

Sistema completo Arrow Pro-Race en titanio aeroespacial con colector 4-1 mandrinado que libera el verdadero carácter sonoro del tetracilíndrico Honda — sin resonancia molesta a 4.000 rpm, puro grito a 12.000.

• 01 Terminal titanio grado aeroespacial Mismo material que equipos WorldSBK, resistencia térmica absoluta
• 02 Colector 4-1 mandrinado Arrow Geometría optimizada para scavenging en rango 8.000-13.000 rpm
• 03 Plug-and-play CB650R 2024-2026 Monta sobre soportes originales sin modificar chasis ni subchasis
• 04 Uso exclusivo pista / track day No homologado Euro 5 — diseñado para extraer performance máxima

El Escape que el CB650R Merece Desde Fábrica

El CB650R sale de planta con un inline-4 brillante ahogado por 14 kilos de escape con catalizador sobredimensionado y db-killer triple. El Arrow Pro-Race elimina ese cuello de botella y devuelve al motor su respiración natural: scavenging optimizado en el rango 8.000-13.000 rpm, backpressure ajustada para torque medio sin sacrificar punta, y un sonido que finalmente hace justicia a los cuatro cilindros.

Por Qué Este Escape

• Titanio aeroespacial en terminal y tubo interno: Arrow usa el mismo grado de titanio que sus sistemas WorldSBK — resistencia térmica absoluta sin degradación después de 50 track days a fondo
• Colector 4-1 mandrinado con geometría racing: diseño con curvas progresivas que optimiza scavenging en zona roja, no solo reduce peso
• Instalación directa sobre puntos originales: el terminal usa el soporte trasero de fábrica, el colector calza en los studs del bloque sin adaptar nada — 2 horas de instalación con herramientas métricas estándar
• Sonido Arrow característico sin resonancia: ese grito agudo de inline-4 a 12.000 rpm que hace girar cabezas, pero sin el drone molesto a 4.000 rpm en autopista

Para Quién Es Este Escape

Riders de CB650R que hacen track days regularmente o que simplemente no soportan más el escape de fábrica apagado. Si tu moto pasa más tiempo en Codegua o Cachagua que en el taco de Providencia, y querés peso mínimo + sonido racing real, este es el sistema. No es homologado, así que olvidate de revisión técnica con esto puesto — pero si tu prioridad es performance pura y estética de competición, el Arrow Pro-Race es referencia en el segmento de naked deportivas de 4 cilindros.