Acero 304 cerámico negro · carbono 3K sarga · dB-killer extraíble

El paralelo twin que ahora se escucha como V-twin

Escape completo Mivv X-M5 con diseño cónico de MotoGP que transforma el carácter sonoro del bicilíndrico 776cc de la GSX-8S sin sacrificar homologación visual ni acceso al dB-killer extraíble.

• 01 Sonido que justifica cada acelerada El bicilíndrico paralelo suena a motor de verdad, no a licuadora de cocina
• 02 Escape que no oculta el dB-killer Rejilla protectora elegante que permite acceso rápido cuando lo necesitas
• 03 Negro que no se pela al primer calor Acabado cerámico Black Moon resistente a temperatura, no pintura común

El escape que la GSX-8S merecía desde fábrica

El escape original de la GSX-8S cumple con homologaciones pero traiciona el carácter deportivo del motor paralelo twin de 776cc. El sistema completo Mivv X-M5 reescribe esa historia con un diseño cónico derivado de tres categorías del Mundial (MotoGP, Moto2, Moto3) y un acabado cerámico negro que resiste el castigo térmico sin pelarse como pintura convencional.

Por qué este escape completo y no solo un slip-on

• Sistema total desde colectores: reemplaza el conjunto original completo, optimizando flujo de gases desde la salida de cilindros hasta la punta del terminal
• Acero inoxidable 304 con cerámica Black Moon: resistencia a corrosión y temperatura superior al acero común, acabado negro permanente sin degradación por calor
• Terminal X-M5 cónico compacto: dimensiones reducidas tipo competición, tapa de carbono 3K en tejido sarga (twill) visible, rejilla protectora que no oculta sino que enmarca el dB-killer extraíble
• Posición alta específica GSX-8S: mantiene ángulo de inclinación deportivo sin comprometer distancia al suelo en curva

Para quién es este escape

Para el rider de GSX-8S que entiende que el paralelo twin de 776cc merece un escape a la altura de su entrega lineal y que está dispuesto a mapear la inyección para aprovechar el flujo optimizado. Si buscas homologación sonora o escape legal para circular urbano sin límites, este no es tu producto — el X-M5 fue diseñado para pista y uso donde el sonido racing no es penalizado sino celebrado. El dB-killer extraíble permite versatilidad, pero el carácter del escape es inequívocamente deportivo incluso con él instalado.