Acero inox efecto perla · Terminal carbono 3K · Homologado Euro 4 · Entrada CNC

El escape que convierte tu monocilíndrico en bicilíndrico (auditivamente)

Delta Race con cuerpo acero inox efecto perla y terminal carbono 3K que cambia el perfil sonoro de la G 310 GS sin perder homologación Euro 4 ni torque bajo.

• 01 Diseño Delta Race cónico-hexagonal Transformación gradual exclusiva Mivv, estética racing inconfundible
• 02 Acero inox cepillado efecto perla Acabado especial que no se consigue con pulido normal, resiste oxidación
• 03 Terminal carbono sarga 3K Fibra de carbono trenzado visible, doble remachado perimetral
• 04 Casquillo entrada mecanizado CNC Acople sin juego sobre colector original, cero fugas ni vibraciones
• 05 Homologado Euro 4 con cat ACC.046.A1 Cumple normativa con catalizador Mivv vendido por separado

Un escape que se nota antes de arrancar el motor

La BMW G 310 GS de serie tiene un escape funcional pero anónimo. El Mivv Delta Race resuelve eso con un diseño de transformación gradual —arranca cónico, termina hexagonal— que cambia por completo la presencia visual de la moto sin sacrificar homologación. El cuerpo es acero inoxidable cepillado con acabado "perla", un proceso de tratamiento superficial que le da una textura mate satinada que no se consigue con pulido convencional y que resiste oxidación en climas húmedos. El terminal hexagonal es fibra de carbono sarga 3K con doble remachado perimetral y logo Mivv grabado láser.

Por qué este producto

• Casquillo de entrada mecanizado en macizo: Acople de precisión sobre el colector original, cero holguras, cero fugas de gases, cero vibraciones molestas a medio régimen
• Homologado Euro 4 con catalizador ACC.046.A1: Cumple normativa europea cuando se combina con el cat Mivv (vendido aparte), sin CEL encendido ni problemas en revisión técnica
• Sistema completo, no slip-on: Reemplaza colectores y terminal, optimiza flujo de gases desde cilindro hasta salida, ganancia real en torque medio sin perder bajos
• Diseño Delta Race exclusivo: La transformación gradual de sección da un perfil visual único, especialmente en motos adventure donde el escape queda expuesto lateralmente

Para quién es

Para el rider de BMW G 310 GS (2017-2024) que busca cambiar el carácter de la moto sin renunciar a homologación ni confiabilidad. Funciona para uso diario urbano, turismo de fin de semana y salidas a ripio ligero. El perfil sonoro es más grave y presente que el original pero no rompe cabezas en ciudad —ideal si compartís la moto con alguien más o si necesitás pasar revisión técnica sin dramas. El acabado perla en acero resiste bien salpicaduras de barro y piedras, y el carbono 3K aguanta roces sin despellejarse como los terminales pintados. Si tu G 310 GS todavía tiene el escape de serie y querés que se note que no es una moto de alquiler, este es el upgrade directo.