Titanio aeroespacial · Homologado Euro · Tapa carbono · Plug-and-play

El escape que suena legal pero no lo parece

Arrow Track homologado que transforma el carácter sonoro de tu R7 con terminal titanio y tapa carbono, sin comprometer la circulación diaria ni la ITV. Racing de lunes a viernes.

• 01 Homologado pero con carácter racing Pasa ITV sin drama y suena a escapada de tarde entre semana
• 02 Titanio que se nota en peso La moto responde distinto cuando quitás kilos del subchasis
• 03 Tapa carbono que cierra el look El detalle que la gente ve cuando estacionás en fila

Cuando querés sonido racing sin perder la homologación

La mayoría de los escapes aftermarket te ponen a elegir: o tenés el sonido que querés, o circulás tranquilo sin miedo a la multa. El Arrow Track resuelve esa tensión con un terminal titanio homologado que cambia el carácter de tu R7 sin comprometer la legalidad. No es el más silencioso del mercado, pero tampoco es el que te hace target de cada control de ruido.

Por qué este escape específicamente

• Terminal en titanio aeroespacial: mismo material que usan los equipos de competición, reduce peso del tren trasero y mejora la relación potencia/masa sin sacrificar durabilidad
• Estructura interna acero inoxidable: resistencia térmica probada en alta temperatura constante, no se deforma ni pierde propiedades después de temporadas de uso intensivo
• Tapa final carbono real: no es plástico pintado, es carbono tejido que cierra el look racing y aporta rigidez estructural al conjunto
• Homologación europea vigente: cumple normativa de emisiones y ruido, podés circular en ciudad, ruta, y pasar ITV sin necesidad de volver a montar el original

Para quién es este escape

Si usás tu R7 todos los días para ir a laburar pero los fines de semana te vas a la ruta o al autódromo, este es el escape que no te obliga a elegir. Sirve para el rider que quiere mejorar el sonido y bajar peso sin entrar en la zona gris legal de los sistemas full-racing sin homologar. También para quien valora la calidad de construcción italiana y no quiere un escape genérico que suena fuerte pero se oxida a los seis meses. Arrow tiene décadas de desarrollo en MotoGP y SBK, y ese know-how baja directo a este Track homologado.