Titanio negro · Fondo carbono · -35% peso · Homologado Euro 5

El escape que te hace mirar el espejo retrovisor

Round-Sil en titanio aeroespacial con fondo de carbono oscuro: 35% menos peso que el original, sonido Arrow inconfundible y homologación Euro 5 para rodar legal sin perder carácter.

• 01 Cuerpo en titanio negro grado 1 Mismo material usado en MotoGP, resistencia extrema y peso mínimo
• 02 -35% peso vs. terminal original Reducción de masa no suspendida, mejora agilidad y cambios de dirección
• 03 Fondo de caja en fibra de carbono Disipación térmica optimizada y estética racing oscura
• 04 Homologación Euro 5 certificada Certificado de aprobación incluido, legal para uso en ruta
• 05 Instalación plug-and-play 20 min Abrazadera incluida, sin modificaciones al chasis ni electrónica

El terminal que le devuelve el carácter a tu Monster

La Ducati Monster 937 es una naked equilibrada, pero su escape original prioriza el silencio sobre la emoción. El Arrow Round-Sil recupera ese carácter bicilíndrico desmodrómico sin romper la ley: homologado Euro 5, pero con el timbre inconfundible que esperás de un motor Testastretta de 111 CV.

Por qué este escape

• Titanio grado 1 aeroespacial: el mismo material usado en sistemas de escape de MotoGP, con certificación de resistencia a temperaturas superiores a 800°C y resistencia a corrosión salina
• Reducción real de 2,8-3,2 kg vs. terminal original: masa no suspendida que se nota en cada cambio de dirección y frenada tardía
• Fondo de caja en fibra de carbono oscuro: no es estética vacía, el carbono disipa temperatura 40% más rápido que el acero y elimina puntos calientes en la parte trasera
• Homologación Euro 5 certificada: certificado de aprobación incluido en el paquete, nivel de dB dentro de normativa europea para uso legal en ruta
• Plug-and-play real: abrazadera de acero inoxidable provista, se conecta directo al colector original sin soldaduras ni adaptadores, instalación en 20-30 minutos con herramientas básicas

Para quién es

Para el rider de Monster 937 que usa la moto en ciudad y ruta, busca peso mínimo y carácter sonoro sin arriesgar multas. Si salís temprano y volvés tarde, necesitás homologación. Si exigís la moto en curvas, necesitás que cada kilo menos cuente. El Round-Sil resuelve ambos: sonido Desmo real a medio-alto régimen, silencioso en ralentí y bajos, legal en revisión técnica.