Aluminio Dark · Tapa carbono Carby · Homologado · Perfil romboidal Arrow

El rombo que pesa menos y suena mejor

Arrow inventó la sección romboidal que hoy copian todos: mismo volumen acústico interno en un cuerpo 30% más compacto. Menos peso colgando atrás, sonido profundo homologado, sin sacrificar rango medio en la 890.

• 01 Aluminio anodizado negro + carbono Construcción dual-material que resiste temperatura y corrosión
• 02 Romboidal vs cilíndrico tradicional 30% menos volumen exterior, mismo espacio interno acústico
• 03 Homologado para circulación legal Sonido profundo sin riesgo de multas ni problemas técnicos

El escape que cambió la forma de todos los demás

Antes del Arrow Race-Tech, los escapes aftermarket eran cilindros o elipses. Arrow cortó el rombo en 2008 y el resto de la industria lo siguió. La razón: con la misma superficie de sección transversal, el perfil romboidal ocupa menos espacio exterior y permite reducir peso estructural sin comprometer el volumen interno necesario para gestión acústica y flujo de gases. En la KTM 890 Adventure eso se traduce en menos masa oscilante atrás (mejor comportamiento en curva) y sonido bi-cilíndrico LC8c más presente sin perder homologación.

Por qué este producto

• Construcción dual-material: cuerpo en aluminio anodizado negro resistente a temperatura y corrosión, tapa trasera en fibra de carbono Carby que soporta +650°C sin degradación
• Internals soldados TIG: acero inoxidable con cordones de soldadura continuos (no por puntos) que eliminan fugas y vibraciones a largo plazo
• Perfil de flujo optimizado: geometría interna diseñada para minimizar contrapresión en rango 4.000–7.500 RPM (donde trabaja la 890 en ruta y offroad técnico)
• Homologación vigente: cumple normativas Euro 5 sin necesidad de mapeo obligatorio (aunque ganás con un flash ECU Arrow opcional)

Para quién es

Rider de KTM 890 Adventure/R 2025 que busca reducir peso sin entrar en territorio de race-only, quiere sonido twin característico sin multas, y valora construcción europea con trazabilidad de materiales. Ideal para uso mixto asfalto/ripio donde el peso trasero impacta en manejabilidad y el sonido homologado te deja rodar sin drama legal. Si hacés rutas largas o Adventure técnico, el combo aluminio-carbono resiste vibración y temperatura sin fatiga de material.