Nichrom oscuro · Ø 98 mm cónico · Homologado · Fijación integrada

El escape que homologan porque no pueden prohibirlo

Arrow Pro-Race en Nichrom oscuro: geometría cónica derivada de MotoGP con homologación europea, porque el sonido racing no tiene por qué ser ilegal.

• 01 Geometría cónica Pro-Race Ø 98 mm Diseño MotoGP con transición cónica-cilíndrica optimizada
• 02 Acero inoxidable Nichrom oscuro Resistencia térmica superior con acabado racing permanente
• 03 Fijación directa integrada al cuerpo Sin abrazaderas genéricas, puntos de anclaje mecanizados
• 04 Homologado para circulación legal Cumple normativa de emisiones sonoras sin perder carácter

El escape Arrow que pasa la ITV sin bajar volumen

La F 900 R y XR vienen de fábrica con un escape que prioriza silencio por sobre carácter. El problema no es solo sonoro: la geometría restrictiva del colector original limita el flujo en zona media-alta, donde el bicilíndrico de 895 cc entrega su mejor carácter.

Por qué este Arrow Pro-Race funciona

• Geometría cónica derivada de MotoGP: La transición progresiva desde el colector hacia la sección cilíndrica de 98 mm reduce contrapresión sin generar pérdida de torque bajo. Arrow usa esta configuración en Moto2 y Moto3.
• Nichrom oscuro con tratamiento térmico: El acero inoxidable Nichrom soporta temperaturas superiores al AISI 304 estándar. El acabado oscuro no es pintura — es un tratamiento superficial que resiste decoloración por calor.
• Sistema de fijación integrado al cuerpo: Los puntos de anclaje están mecanizados directamente en el terminal, no son abrazaderas aftermarket. Esto elimina vibraciones y garantiza alineación perfecta con el subchasis BMW.
• Homologación europea vigente: Arrow certifica este escape bajo normativa Euro 5. Pasa controles técnicos sin modificaciones porque el diseño interno gestiona emisiones sonoras dentro de los límites legales.

Para quién es este escape

Si usás tu F 900 R o XR en ruta y necesitás homologación, pero querés que el bicilíndrico suene como debería, este Arrow es la opción directa. No hay versión "db-killer opcional" — viene homologado de fábrica con el volumen correcto. Ideal para riders que buscan sonido racing sin arriesgar multas o rechazos en revisión técnica. La instalación requiere verificar el kit de montaje específico BMW, porque Arrow fabrica soportes únicos por modelo (no universales). Si vas a trackdays ocasionales, este escape aguanta uso mixto ruta-pista sin problemas térmicos.