Aluminio negro · Carbono real · Euro 5 homologado · Plug-and-play

El sonido que anticipa tu llegada 3 calles antes

Escape Arrow Dark con estructura de acero inox, cubierta de aluminio negro y tapa de carbono. Homologado Euro 5 para usar todos los días sin perder el rugido racing que identifica a tu Street Triple en la ciudad.

• 01 Homologado Euro 5 sin perder carácter Circulás legal sin sacrificar el sonido racing que querías
• 02 Aluminio + carbono + acero inox Materiales premium que resisten temperatura y vibración extremas
• 03 Montaje rápido sin modificar nada Se conecta directo al colector de serie, sin cortes ni soldadura

Arrow Dark: el escape que combina homologación con rugido italiano

La mayoría de los escapes aftermarket te obligan a elegir entre sonido racing y legalidad. Arrow Dark resuelve esa tensión: estructura de acero inoxidable de competición, cubierta de aluminio negro anodizado resistente a altas temperaturas, tapa final en fibra de carbono real, y homologación Euro 5 completa. Cada semáforo, cada acelerada en segunda, cada downshift al frenar suena como debe sonar una triple 765 sin arriesgar multas ni fallas en el diagnóstico OBD.

Por qué este escape y no otro slip-on genérico

• Homologación Euro 5 certificada: pasás revisión técnica y controles de emisiones sin problemas ni warnings en el tablero.
• Estructura interna en acero inox: flujo optimizado para mejorar el sonido en altas RPM sin afectar el torque bajo-medio que usás en ciudad.
• Cubierta de aluminio negro: anodizado de alta resistencia que aguanta temperatura extrema sin decolorarse ni oxidarse.
• Tapa final de carbono real: no es plástico estampado, es fibra tejida visible bajo barniz UV que envejece bien.
• Montaje rápido plug-and-play: se conecta directo al colector de serie con abrazadera, sin cortes, sin soldadura, sin reprogramar ECU.

Para quién es este escape

Para riders de Street Triple 765 (2020-2022) que usan la moto todos los días y necesitan homologación vigente, pero no quieren que suene a scooter. Si circulás en ciudad, hacés ruta los fines de semana y te gusta que la gente voltee cuando acelerás, este es el equilibrio correcto. No es un sistema completo de competición (no suma caballos significativos), pero cambia radicalmente el carácter sonoro sin comprometer confiabilidad ni legalidad.