Colector De-Cat Titanio Racing Ducati Monster 937 2021-2024
Colector De-Cat Titanio Racing Ducati Monster 937 2021-2024
Titanio soldado TIG · De-cat racing · Compatible escape OEM y Spark Dyno
El catalizador no va a extrañar a nadie
Colector de-cat de titanio soldado TIG que elimina el cuello de botella del escape original: -3 kg de peso muerto, sonido Testastretta sin filtro, y respuesta directa en rango medio cuando abrís gas saliendo de curva.
- 01 Titanio soldado TIG manual Construcción aeroespacial con cordones de precisión artesanal
- 02 Elimina catalizador completo Libera flujo de gases y reduce peso en zona baja del chasis
- 03 Compatible sistema original Funciona con silenciadores Ducati y terminales Spark Dyno
- 04 Montaje plug-and-play OEM Puntos de anclaje originales, sin soldadura ni adaptadores
- 05 Solo competición No homologado, requiere mapeo o emulador Lambda para uso óptimo
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Por Qué Este Colector De-Cat Cambia Todo en el Monster 937
El catalizador original del Monster 937 es un componente de 3 kg que restringe el flujo de gases en el rango donde más acelerás: entre 5.000 y 8.000 RPM. Este colector de titanio soldado TIG de Spark lo elimina por completo, devolviendo respuesta directa al puño y liberando el sonido metálico característico del Testastretta sin filtros de por medio.
Por Qué Este Producto
- Titanio soldado a mano: cada cordón de soldadura TIG es trazado manualmente por técnicos Spark en Italia, garantizando hermeticidad y resistencia a temperatura extrema sin agregar peso muerto
- Compatible con escape original: no necesitás comprar el sistema completo para sentir la diferencia; este colector trabaja perfecto con los silenciadores de serie Ducati o con cualquier terminal Spark Dyno
- Montaje directo OEM: usa los mismos puntos de anclaje del catalizador original, sin cortar, soldar ni fabricar soportes custom
- Reducción de peso en zona crítica: eliminar el cat baja el centro de gravedad y alivia la zona trasera del chasis, mejorando cambio de apoyo en transiciones rápidas
Para Quién Es Este Colector
Pensado para riders de trackday y competición que buscan maximizar performance del Monster 937 en circuito cerrado. Si correrás el Monster en tandas abiertas, copas monomarca o simplemente querés extraer todo el potencial del Testastretta sin restricciones legales de emisiones, este colector es el primer paso lógico antes de mapear. No es apto para uso en calle (no homologado, arroja código MIL en tablero).
Descripción
Colector Racing de Titanio Spark para Ducati Monster 937
El colector de-cat de titanio soldado TIG diseñado por Spark para el Monster 937 elimina el catalizador original, reduciendo peso y liberando el sonido característico del bicilíndrico Testastretta. Compatible con silenciadores originales y con toda la gama Spark Dyno, este componente redefine la respuesta del motor en rango medio y alto.
Características Técnicas
- Material: titanio aeroespacial con soldadura TIG de precisión manual
- Reducción de peso: elimina el catalizador original voluminoso, ahorrando peso en la zona inferior del chasis
- Compatibilidad: diseñado para trabajar con silenciadores originales Ducati y con los sistemas Spark Dyno (traseros código GDU0839TOMR/TOMN/TOMC)
- Uso: exclusivo para competición, no homologado para uso en calle
- Instalación: reemplaza el catalizador original mediante puntos de montaje OEM, sin modificaciones al bastidor
Compatibilidad y Sistema Completo
Este colector de-cat es parte del sistema de escape modular Spark Dyno para Monster 937. Spark recomienda combinarlo con el colector primario de titanio (código GDU8526) y los silenciadores laterales Dyno para obtener la máxima reducción de peso y ganancia de potencia. El sistema completo suma +2 HP en dyno sin reprogramación cuando se usa con terminales homologados Euro 5.
Instalación y Montaje
El colector se monta en los puntos de anclaje originales del catalizador. Requiere desmontaje del sistema de escape original completo. La instalación es directa (plug-and-play) sin necesidad de soldadura ni adaptadores. Tiempo estimado de montaje: 45-60 minutos con herramientas básicas.
Nota importante: al eliminar el catalizador, el sistema arroja código de error en el tablero (MIL). Se requiere mapeo personalizado o emulador Lambda para uso óptimo. Este producto está destinado exclusivamente a competición en circuito cerrado.
Asesoría y Soporte
Si tenés dudas sobre compatibilidad con tu configuración de escape actual o querés armar el sistema completo Spark Dyno para tu Monster, escribinos por WhatsApp — Greg responde personal con asesoría técnica antes y después de la compra.
Envío
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