Pistón Ø19 MotoGP · RCS ajustable 18-20mm · cuerpo forjado CNC anodizado

El embrague que usás cuando la horquilla ya comprimió

Bomba radial Brembo 19RCS con sistema RCS ajustable 18-20mm: cambia el tacto del embrague sin cambiar la fuerza. La misma tecnología que usan en MotoGP para modular potencia en curva rápida.

• 01 Frenas con la punta de los dedos Tacto firme y parejo, sin la esponja que aparece cuando el sistema original se cansa.
• 02 Confianza para entrar más profundo Cuando el freno responde igual siempre, dejas de dudar antes de la curva.
• 03 Brembo original, con respaldo Componente de marca, no genérico. En frenos no es donde conviene ahorrar.

Control milimétrico cuando el motor entrega 180 caballos

La bomba radial Brembo 19RCS no es un upgrade cosmético: es el componente que marca la diferencia entre modular potencia en curva rápida o salir largo porque el embrague patinó medio segundo de más. Pistón Ø19 mm con tolerancias de competición MotoGP, guía leva racing y sistema RCS ajustable que cambia el tacto sin modificar la fuerza de apertura.

Por qué esta bomba y no otra

• Sistema RCS patentado: Ajuste de distancia entre ejes 18-20 mm mediante excéntrica. Rotás el selector externo y el tacto cambia de suave a directo sin desarmar nada. Ideal para alternar entre uso en calle y track.
• Componentes de competición: Pistón, juntas y sombrerete idénticos a los que Brembo suministra a equipos oficiales de MotoGP y WorldSBK. Tolerancias microscópicas que eliminan juego y garantizan respuesta lineal.
• Cuerpo forjado CNC: Mecanizado de bloque sólido con acabado anodizado duro. Resistencia a corrosión y desgaste superior a bombas fundidas. Peso contenido sin sacrificar rigidez.
• Maneta articulada ajustable: Posición continua para adaptar a manos pequeñas o grandes. Geometría estudiada para reducir fatiga en sesiones largas de track o viajes de ruta.

Para quién es este componente

Riders que buscan precisión en el control del embrague para track days, competición amateur o uso deportivo exigente en calle. Si piloteás una moto de alta cilindrada con embrague pesado (superbikes, nakeds de 1000cc, adventure con torque alto), esta bomba traduce menos esfuerzo en la mano izquierda y más control en zonas de potencia crítica. También ideal para quienes alternan configuraciones entre calle y pista: el sistema RCS permite ajustar sin cambiar piezas.

Verificá compatibilidad de montaje radial en tu modelo antes de ordenar. Si tenés dudas sobre adaptadores o fit exacto, escribinos por WhatsApp — Greg te confirma si es plug-and-play o si necesitás componentes adicionales.