Si alguna vez miraste la caja de un casco Alpinestars, Arai o Shoei, seguramente te encontraste con 3 o 4 siglas que no dicen mucho a menos que seas ingeniero. Acá te las traduzco en 3 minutos.
TL;DR — cuál te importa según tu uso
- Solo calle: buscá ECE 22.06. Es el estándar moderno y te cubre legalmente.
- Calle + algún track day: ECE 22.06, e idealmente FIM homologado.
- Competencia / pista regular: FIM obligatorio. Es la exigencia de la mayoría de campeonatos profesionales y track days serios.
- Importado de EE.UU.: solo DOT no alcanza. Chequeá que también tenga ECE o FIM.
1. ECE 22.06 — el estándar europeo moderno
Qué es: la actualización de 2020-2024 del estándar europeo de cascos de moto. Reemplazó al viejo ECE 22.05.
Qué testea:
- Impacto lineal (golpe frontal).
- Impacto rotacional (el que causa lesiones cerebrales difusas — el más peligroso). Nuevo en 22.06.
- Resistencia a penetración.
- Retención del sistema de correa.
- Visibilidad periférica.
En criollo: un casco ECE 22.06 en 2026 es el mínimo indispensable para circular seguro. Si ves uno que solo tiene ECE 22.05, ya está quedando obsoleto.
2. FIM — la exigencia del profesionalismo
Qué es: Fédération Internationale de Motocyclisme. Es el órgano que regula MotoGP, WorldSBK, MotoAmerica y la mayoría de campeonatos internacionales.
Qué testea: prácticamente lo mismo que ECE 22.06 pero con umbrales 30-60% más exigentes. Y además:
- Tests de deformación bajo carga extrema.
- Resistencia a golpes en puntos específicos (donde más impacta un piloto en caída).
- Aerodinámica medida en túnel de viento (para estabilidad a 300+ km/h).
En criollo: si tu casco es FIM, es que pasó los tests más exigentes del mundo. Es lo que lleva Marc Márquez, Pecco Bagnaia, Toprak Razgatlioglu. No necesitás FIM para andar en calle, pero si vas a pista con frecuencia, sí.
3. DOT — el estándar estadounidense
Qué es: Department of Transportation. La homologación federal estadounidense.
La verdad sobre DOT:
- Es un estándar relativamente laxo comparado con ECE 22.06.
- Se testea "on-demand" (o sea, el fabricante puede solo declararse DOT y pasar tests después). A diferencia de ECE que exige pre-aprobación.
- En 2026, solo DOT-homologado ya no es suficiente.
En criollo: si compraste un casco en EE.UU. o Japón y solo tiene sello DOT, tecnicamente está OK pero te estás quedando corto. Mirá que además tenga ECE o FIM.
4. SNELL — el estándar privado gringo
Qué es: Snell Memorial Foundation. Una certificación privada de EE.UU., no gubernamental, muy rigurosa.
Qué tiene de distinto:
- Tests más severos que DOT, comparables a FIM para impacto lineal.
- Se renueva cada 5 años con nuevas exigencias (SNELL M2020, M2025...).
Dónde lo ves: más común en cascos japoneses (Arai, Shoei) vendidos en mercado americano. En Europa casi no se ve.
¿Cómo se ven las homologaciones físicamente?
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ECE 22.06: etiqueta cosida en la correa del casco. Tiene formato
0606xxxx(los primeros 4 dígitos indican 22.06). - FIM: holograma específico en la parte trasera del casco + etiqueta en correa. Lista pública en fim-moto.com.
- DOT: sticker DOT en la parte trasera del casco.
- SNELL: sticker SNELL interno, bajo la almohadilla.
Preguntas frecuentes
¿Un casco puede tener varias homologaciones?
Sí. Los cascos premium suelen tener 3: ECE 22.06 + DOT + FIM. Por ejemplo, el Alpinestars Supertech R10 tiene las 3, lo que te cubre en cualquier país y cualquier uso.
¿Me sirve un casco ECE 22.05 en 2026?
Técnicamente es aún legal para circular (fue el estándar hasta enero 2024), pero si vas a comprar nuevo, buscá 22.06. La diferencia en protección rotacional es significativa.
¿Qué pasa si voy a pista con un casco solo ECE?
La mayoría de los track days serios en Chile ya no te dejan entrar sin FIM homologación. Algunos circuitos aceptan ECE 22.06 para sesiones no competitivas, pero para campeonatos o tandas avanzadas, FIM es obligatorio.
¿FIM encarece mucho el casco?
Sí. Un casco FIM homologado cuesta entre 30-50% más que uno solo ECE. La razón: los materiales, los tests, la precisión constructiva y las tolerancias más estrictas. Pero si vas a pista en serio, es una inversión que vale cada peso.
En resumen
La sigla que te importa depende de cómo vas a usar el casco:
- Solo calle: ECE 22.06.
- Track days ocasionales: ECE 22.06 + FIM.
- Competencia: FIM obligatorio.
Si tenés dudas sobre un casco específico, escribinos por WhatsApp — te verificamos la ficha del fabricante y te decimos si cumple lo que necesitás.